“谢谢导报把我们这事捅出去，是真的很感谢！”当导报记者再次来到位于集美的厦门北站采访调查时，被前几天采访过的的哥认出，并主动上前拍肩膀握手言谢。（2月26日《海峡导报》）

这“感谢”只缘由记者把“岛外出租车统一不打表”这一“积怨已久的事实”披露报端，按社会常识，说“感谢”的应该是群众或相关职能部门，群众是因为可以因此过上“打表”的幸福生活，不再有“挨宰”的担忧，相关部门可能因此终于揪到了“狐狸的尾巴”，工作上有了大踏步的突破。但，神奇的国家总不缺神奇的意外，说“感谢”的竟然是被曝光的不打表的士司机。

说句实话，不仅仅是外地来厦的人，即便自己在厦门生活多年，岛外的士司机给我的感觉也是很“势利”很“暴力”，现在终于明白了，他们不“势利”的话，就无法养家糊口，毕竟每月7000-9000元的租车成本实在是“亚历山大”，不“暴力”的话，无孔不入的低价“黑车”就会更加肆无忌惮。

由此，也终于明白：聊斋故事再“神奇”，也是由人创作的，没有蒲松龄，也就不会有如此梦幻般的故事。推理过去，的士司机被曝光却“道谢”，也不是他们真的“傻”，或则我们的“道德教育”取得巨大成功，而是缘由有关部门的“不完美”的工作。

现实中一旦出现某不好的事，往往会出现两派观点，观点一般互克互掐，一派是群众的观点，一派是有关部门的观点。此次也不例外，运营部门认为主要原因是“乘客不配合，很多会帮着黑车说话”，导致取证难。但的士司机却认为：同安、翔安那么多黑车调度中心，名片到处发，怎就一直没人查？希望运营部门加大整治力度。这2个针锋相对的观点孰优孰劣，似乎无需我再继续唧唧歪歪。

当然，岛外环境相对复杂，的确会给此类问题造成“取证难”，但套用一句流行语：如果道歉有用，还要法律干么，如果凡事不难，还要智慧干么？相信运营部门能够战胜“困难”，妥善处理。