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疾驰的“高铁”不要抛弃那些低收入的民众
www.fjnet.cn 2010-12-22 16:09 于静 来源:东南网 我来说两句

随着沪杭、沪宁高铁开通,以往频繁往返长三角地区的普快列车相继“退役”,春运步入“高铁时代”。几乎翻番的票价,对家住长三角地区的学生而言,意味着返乡成本的增加,不少手头偏紧的学生只好改坐长途车返乡。(《重庆晚报》12月21日)

忽如一夜春风来,风驰电掣的动车组取代了慢腾腾的绿皮车,就在人们沉浸在这些以D打头的“子弹头”带来的加速度快感时,以G打头的高铁又轰鸣而来。京津高铁,武广高铁,沪宁高铁……短短的几年时间,铁老大鸟枪换炮,步入了“高铁时代”。

高铁,用一句最通俗的话形容就是又快又好。乘坐高铁,既少了旅途劳顿之苦,又赢得了时间,因此一些手头不差钱,或者是买票不用自己花钱的人士对高铁赞不绝口,这部分人是铁杆的“拥铁派”;而一些时间富裕,手头紧张的人则属于强硬的“打铁派”,这部分人包括无收入来源的学生,赚钱辛苦,买票没人报销的农民工。

“拥铁”也好,“打铁”也罢,人家“铁老大”是腰粗皮厚,宠辱不惊。别说建高铁这样的大事民众没有发言权,就是退票、晚点这样的“小事”,几时听到过小民的声音?放眼望去,高铁轰鸣,一派欣欣向荣,这就是发展,这就是日新月异。什么?票价贵了?嫌贵你可以不坐啊!汽车、轮船任你选,去年不是有农民工骑摩托车千里返乡吗?今年不是有大学生改做长途车回家吗?人家铁老大是稳坐钓鱼台,从来就不会因为这些“穷人”的离去而手忙脚乱。

但是不要忘了,正是这些坐不起高铁的“穷人”才是民族的脊梁,国家的希望。发展是硬道理,生存也不应沦为软柿子。每年的春节,在外忙碌了一年的打工者,归心似箭的学子都要去“挤火车”,无非就是图个便宜。现在高铁满城飞,票价翻倍涨,有人想过他们的感受吗?

我们不反对发展,高铁的迅捷是有目共睹的,但是发展的同时能不能兼顾一下民生呢?比如,在春运的时候多加开一些学生和农民工专列,普通车就行,车速慢点没关系,座位硬点没关系,没有空调也没有关系,只要票价便宜点,能把他们安全送回家就好。这样才能让最多的人共享发展成果,而不是一些人享受着发展成果,一些人却要苦苦支撑发展带来的高成本。

责任编辑:李艳
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