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桥梁施工且慢申请“世界最快纪录”
www.fjnet.cn 2010-10-12 16:38 乔志峰 来源:东南网 我来说两句

在宝成铁路石亭江大桥被洪水冲断后,新建大桥只用了53天便完成施工。而当年旧大桥施工用了26个月。“在正常情况下,完成这样大的工程量需要260天。”项目负责人称,这堪称世界最快的桥梁施工速度,有可能申请吉尼斯世界纪录。并且,这次投入比当年修建旧大桥时多了10多倍,能抵御百年一遇洪水。(10月11日《华西都市报》)

以前需要26个月,正常情况下需要260天,实际上只用了53天。宝成铁路石亭江新建大桥的施工速度确实令人叹为观止,也难怪项目负责人信心满满地要为其申请吉尼斯世界纪录了。

然而,我觉得桥梁施工还是且慢申请“世界最快纪录”为好。虽然我对桥梁施工是外行,但凭常识也能知道,工程施工必须遵循客观规律,并非是越快越好。正常情况下需要260天的工程,实际上只用了53天便完成了,相差如此之大,难免让人有点担心:施工中会不会存在“萝卜快了不洗泥”的问题呢?现实当中,施工拼速度已经成了一些地方和领导的常态,因为赶工期而牺牲质量的现象也频频发生,以至于某些“献礼工程”和“民生工程”最终竟沦为了“豆腐渣工程”。桥梁工程关乎人民群众的生命财产安全,质量和安全性才是首位的,切不可一味追求施工速度。

当然,施工速度与施工质量两者之间并不矛盾,只要管理得当,完全可以做到“鱼和熊掌兼得”。而我之所以建议桥梁施工且慢申请“世界最快纪录”,也并非认为石亭江新建大桥一定存在质量问题。我的想法是:对桥梁而言,质量是第一位的,施工速度并不是最重要的,过于关注速度有“舍本逐末”之嫌。桥梁这类工程需要时间和历史的检验。赵州桥没有申请过“世界最快纪录”,也没有得过形形色色的“质量奖”,不也成为了世界桥梁史上的奇迹吗?

像赵州桥一样屹立千年不倒,才应该是所有桥梁施工者追求的最高目标。如果这边拿了所谓的“世界最快纪录”,那边却像武汉的“桥补补”(长江三桥)那样一年要修两次,岂非是滑天下之大稽吗?


责任编辑:李艳
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