□周呈铭

福厦动车即将开通，福建省内各长途客运企业“坐不住”了，纷纷降价应对。24日开始，搭汽车，厦门到福州最低只要60元。（4月18日《海峡导报》）

福厦高铁尚未开通，就看到了动车引起的“鲇鱼效应”：厦门长途客运企业不仅在票价上“让利”，还推行一系列举措,如“到站接送服务”等。在高铁这条“鲇鱼”面前，他们迅速做出反应，方便了消费者，又提高了他们自己。这就是“鲇鱼”的积极作用:危机和竞争，往往催人奋发。

“坐不住”的远不止客运企业。高铁时代带来的影响将是广泛而深远的，于是我们看到，最近的中共厦门市委常委（扩大）会议上，厦门市委书记于伟国重点分析了“高铁时代”厦门面临的机遇与挑战。

的确，高铁的开通，拉近了城市间的距离，对厦门的发展，将带来很多新的变数。正如于伟国同志所说，如果我们做好了，其他城市到厦门的 “过客”会变成我们的 “顾客”；如果没做好，再多人流，也只是“过客”，甚至我们厦门人，也是其他城市的“顾客”。

经济竞争本身就是如此现实。简单明了的“过客”与“顾客”之分，高铁时代的成败尽在其中。过客还是顾客？这场新的拉锯战中，厦门会成为其他城市的 “鲇鱼”,其他城市也将成为我们的“鲇鱼”。

厦门客运企业的迅速反应，是出于自身受到的直接威胁，也可说首先为我们赢得一分。这对其他的行业，何尝不是一个启示？新的竞争刚刚拉开帷幕，朋友和对手，都倏然拉近了面孔，各行各业与政府部门应该像客运企业一样意识到挑战和机遇，并迅速做出反应。