在22日的全国人大代表视察广东保障性住房工作情况的汇报会上，全国人大代表、广汽集团总经理曾庆洪建议廉租房建设多考虑交通方便之地。“穷人都买不起车，都想住在地铁边上”，他表示，“我们的廉租房不要老是建在同德围、什么围的地方，交通很不方便”。（《信息时报》12月23日）

廉租房选址偏是个普遍现象，大多数城市的廉租房、经济适用房位置比较偏，有的甚至靠近郊区，给对广大廉住房住户上班带来很大不便，人大代表能够关注到这个小问题宁人欣慰，但是建议廉租房建设在交通便利的地铁站口也没必要。

其实广大廉住房住户对廉租房选址偏并没有太大的反对意见，也能理解，毕竟位置较好地段的地价贵，建设成本比较高，国家也不能放弃高额土地出让金而选择投资成本高的廉租房。虽然说广大廉租房住户很想住在地铁站口，但是廉租房只要位置不是特别偏，交通只要过得去，广大老百姓还是能接受的，因为房租相对便宜，即使算上多花的上班路费，房租也比位置好的廉租房便宜，是划算的。

事实上广大老百姓最怕的不是廉租房选址偏，而是害怕廉租房数量太少，面积太小，布局设计太不合理，选址偏老百姓还能舒心的居住，但是如果数量少、面积小、设计不合理讲导致广大普通老百姓不是没房住，就是房子不能住，或者很难舒心的居住。廉租房和经济适用房数量太少使得很多中低收入群体住不上廉租房；廉租房面积太小，虽然价格便宜，绝大多数家庭能支付起房租，但是一家几口人挤在十几二十个平方的小房子里，不说来人不方便，就是自家过日子都困难，可谓是无处下地。廉租房布局设计太不合理，广大廉租房住户不是被迫搬离，就是在痛苦中或尴尬中过日子，就像之前报道的廉租房从厨房到餐厅要经过厕所。

要求廉租房选址在交通便利的地铁站口，还不如现在要求各地政府，一是加大在经济适用房和廉租房上的财政投入力度，建设更多的经济适用房和廉租房，满足更多买不起商品房的中低收入群体的住房需求。二是经济适用房和廉租房设计上更合理、更科学，面积上不要太大，但也不能太小；布局设计上要适宜。