执法者实属无奈

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如果从这位白领的角度说，哪怕被处罚的金额再高，扣车所造成的后果再严重，这起事件不过发生在个人身上。当事人最多在网上发几句世态炎凉的牢骚，唤起媒体与舆论的关注罢了。但换一个角度，从打击黑车执法方面着眼，我们不难从中辨出基层执法部门的无奈。

从针对此类事件的众多评论中可见，这种“钓鱼式执法”遭到强烈抨击。更有媒体挖掘出一条黑车罚款的利益链，将之作为“黑色产业”大力揭露。笔者亦承认，这种执法方式很糟糕。可问题在于，我们用什么方法来取代这种执法方式呢？在提出好方法之前，似乎声讨也只如蚊虫叮咬，无法起到实质作用。

有时我们需克服原有的身份认同，才能看到隐藏的矛盾。与抓住在放有易燃易爆物品场所吸烟的人相比，抓黑车显然更困难。打黑车的交易比烟灰还要了无形迹，几张人民币一递，不会给执法人员留下丝毫证据。打车人得了相对的便宜，并不愿揭发黑车司机，载客者便可在执法人员面前窃笑。

孩子们在游戏中往往喜欢扮演坏人。因为坏人可以藏在暗处，可以耍不正当的花样对付警察。而警察却必须秉持公义，必须坚持正当方式解决问题，相比坏人难免受到种种限制。那么可不可以用不义对待不义呢？这又是一个道德伦理的问题。而抓黑车的艰难，就在于它正处在一个利用正当的手段几乎无计可施的位置。

不得不承认，利用抓黑车牟利，甚至于用“鱼饵”引人上钩的方式，是执法行为的不正常变形。而导致变形的原因，或正是执法的艰难。诚然，乘坐黑车的行为往往并不至于出人命，但如若整个社会的注意力能分一点在这个问题上，或可令人们自觉不乘黑车，真正的黑车无利可图。那么诸如类似本次顺风车被抓事件，以及社会人员执法等问题也就不存在了。