交通管理部门拟会同文明办等单位把酒后驾驶、闯红灯等严重交通违法纳入文明城市测评和单位内部管理考核，与全市文明单位评比和单位、个人评先评优挂钩，凡酒后驾驶发生重大交通事故或醉酒驾驶的，实行“一票否决”。 协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。（8月12日人民日报）

　　加大对酒驾的打击力度，无疑是件好事，估计除了违章行驶当事者外，其它鲜有人会表示反对。因为，由酒驾、醉驾而引发的交通事故实在太多，酒后驾驶者正成为越来越凶残的“马路杀手”。但是，如果按照交通管理部门的设想，把对酒驾的治理上升到“群防群治”的高度，并与文明城市测评、文明单位评比以及银行个人信用挂起钩来，又属矫枉过正，是一种惩罚“株连”。

　　交通管理部门拟实行上述措施，初衷是想动员和调动社会力量参与到整治酒驾的行动中来，但是，将醉驾纳入银行个人不良记录这样的举措又显失偏颇，醉驾与银行之间有什么关系？而因一人酒驾，却对一个单位的文明创建实行“一票否决”，让其它同事为酒驾者“埋单”，则侵犯了其它公民的合法权益。

　　驾驶人员素质缺乏，自律不严，交通管理人员监管失职，执法不严，才是酒驾泛滥的关键所在！因此，要想惩处酒驾，减少和避免醉驾，一方面可以通过严格考核，提高驾驶人员的准入门槛，借以提高驾驶人员的素质；二是通过交通管理部门的宣传教育，让驾驶人员认识到酒驾危害，从而酒驾杜绝醉驾；三是交通管理部门可以借鉴国际通行做法，修订酒后驾驶的认定标准，细化酒后驾驶的处罚标准，加大对酒后驾驶交通违法的惩戒力度。否则，会使驾驶人员有机可乘，从而心存侥幸，放松警惕，以致最终酿成事故，害人害己。

　　“一人做事一人当”，谁的责任谁来扛。按照这个简单的道理，酒驾“有病”，就应当让酒后驾驶者和监管不力的交通管理部门“吃药”，对他们违章、违法、玩忽职守、不作为等按情节和轻重给予相应的惩处。现在，交通管理部门不从自身做起，不从驾驶人员抓起，却将治理范围无限扩大，升级“株连”到普通人，绝不是好办法。（叶传龙）

（责编：李艳）