从2006年起，国贸CBD核心区内的京广桥至大望桥范围，已接连发生四起道路坍塌事故。先是2006年元旦过后的京广桥路面塌陷，再是2007年大望桥南侧路面塌陷，紧接着就是国贸桥北侧东三环辅路发生路面塌陷。直到昨天，大望桥西的建国路主路故伎重演，再度发生路面塌陷，所幸未造成人员伤亡。

　　对于这四起塌陷事故，权威部门和专业机构自然会有不同的解读和结论，但公众恐怕要追问：为什么在同一地区和路段竟出现事故的四起“雷同”？是CBD周边地下诸多工程给地表埋下的“定时炸弹”？还是这一区域已无法承受工程扩建的压力？

　　具有讽刺意义的是，就在CBD一寸土寸金的区域里，北京不知诞生了多少“地王”？如果按刚刚拍出的相当“地王”价折算，这里的土地要比北京其它土地高出好几倍。为什么天价的土地、天价的区域，却带不来安全的道路和完善的公共设施？这一地区，反而经常造成严重的扰民。一方面政府要抢修，交警要封路；另一方面，行人要绕道，司机要骂娘！

　　解释的道理恐怕也很简单，这四起道路塌陷事故，无疑是给那些“地王”们的一记响亮耳光。当拍得“地王”的那些大企业只顾栖于高楼时；当他们居高临下旁观着这道堵车风景时，根本就没想到当年应投入相应的资金去维护道路周边的安全，根本就没有想到去改善周边的公共设施。可见，高地价并不一定带来一流的道路设施；天价的大楼也难保障周边市民的公共利益。

　　其实，北京CBD是北京市民的CBD，而不应成为“地王们”的欢宴场。在这个中央商务区里，政策制定部门不该放弃维护公共和民享的权利，而一味在“招商第一”驱动下，忽略了“地王们”在拍地前的“公共设施配套建设”的承诺。因为像CBD这样一个“小经济特区”，“地王”所占的不仅仅是土地和楼面，而更多的是给城市带来的消耗和挤压。从这个角度观察，那些拍得“地王”的企业完全有必要交纳更多的“道路附加维护费”。否则，作为一个不断东扩的北京CBD，其地下风险将难以让这座城市和全体市民承受。

　　当下，各地CBD投资再度升温，如果政府只关心“地王”的拍价，不关心这些大企业对周边道路、公共设施配套、文化教育附加和绿地建设的投入，只让地王在自己的“一亩三分地”里挥斥资本方舟。那么，即便产生了多少天价地，也对这座城市害多益少。

　　应该看到，北京CBD道路一塌再塌的教训，还不仅仅是让“地王们”尴尬，尴尬的还有城市只顾“地上”，不顾“地下”的破坏性建设开发模式。其实，只关注一座城市的“楼面价”，而不去预判和深究那些地下的风险是有更大“风险”的。如果此种因果关系得不到彻底解决，那么，类似上海那幢“莲花河畔景苑”倒掉的事故，就不一定不在CBD等“地王”身上重演。（胡安东）

（责编：刘宝琴）