发生在成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故中，已有25人死亡、76人受伤。（新华网6月5日电） 　　

　　公交优先，在城市建设中是非常重要的一环。但是，公交经营者没有正确理解它的精髓，把“公交优先”异化成“公交效益优先”。 　　

　　其实，公交优先应该把“公交乘客安全优先”摆到首要位置上。记得，习近平近日考察时说过，安全第一，就是人的生命安全第一（大意）。城市公交的服务对象，是安全、热情、快捷地运送南来北往的乘客，而乘客的人身安全是公交经营、管理的第一要务。 　　

　　要做到“公交乘客安全优先”，就要保障车辆状况始终良好。现在，有些公交公司只顾效益优先，车辆该修的不修，该换的不换，或者把乘客分成三六九等，新车配赚钱的热线，旧车、接近淘汰车跑不赚钱的冷线，或者跑城郊线。 　　

　　最大的安全隐患是，必备的安全设施残缺不全，或者一无所有。公交车特别是全封闭的空调公交车，少不了安全三大件：一是轻便、简易灭火器，用于快速扑灭初起火灾；二是救生锤，用于砸破事故中无法打开的玻璃、门窗，形成逃生通道；三是黄沙箱，用于扑灭易燃易爆的油气类火灾。　　

　　据新闻披露，成都这次自燃的公交车上，基本没有配备这些必不可少的消防、安全工具，使火灾中的公交车成了无法自救、逃生的囚笼。 　　

　　该配的公交安全、急救工具没有配置，原因不外乎两点：一点是，只顾效益，多拉快跑，少花成本，把赚钱放在第一；再一点是，没有视顾客生命安全至上，甚至把安全第一抛到九霄云外去了。　　

　　这起特大公交伤亡事故，除了驾乘人员的应负责任，还应追究公交经营管理者漠视安全的责任。成都公交应以此次事故为鉴，以“公交乘客安全优先”为宗旨，亡羊补牢，整改隐患，端正经营方向，牢固树立“乘客安全第一”的理念，从安全中求发展，从发展中求效益。而且，要让驾乘人员人人重视乘客安全，人人懂得安全自救知识。（孙金栋）

（责编：刘宝琴）