3月3日16点，正在北京参加两会的无锡市市长毛小平，针对近期无锡市大规模拆除亭棚车点引发的争议，首次代表无锡市政府作出回应。毛小平称，“大量被拆除的亭棚车点未经审批，或者是由街道或部门越权审批，都是违法的”，大规模整治其实是一种“纠正行为”。（3月4日《新闻晨报》）

　　按照无锡市城管局提供的准确数字，人们知道，这次共须拆除1702个亭棚车点，其中“纯报刊亭”256个。这些“越权审批”的亭棚车点，影响了无锡市的市容和道路交通，按规定拆除，人们不难达成共识，可为什么无锡市的拆除引起极大反响，受到许多市民的抵制和反对呢？毛小平说得不错，原则上“谁审批谁负责做工作”，可真到了执行时，“做工作”却变成了“强拆”。为什么要“强拆”，因为当初收取的费用无法退赔，经营者的再就业无法保障。

　　原来这些“越权审批”的亭棚车点，都是人们买来的，没有街道或部门的“越权”，这些亭棚车点也“生存”不下来。所以，要错，也是街道或部门的错，可现在，无锡市政府的大规模“纠正行为”，却是朝着摊主或亭主，责任要他们负，损失要他们自己承担。这样的事，谁能想得通？再说，一个亭棚车点，可能就是一个困难家庭赖以生活的支柱，亭棚说拆就拆，孩子的学费从哪来？老人的医药费谁负担？这些问题不解决，拆除亭棚不就成了断人生路吗？

　　“越权审批”的亭棚车点，违反了相关规定，拆是不可避免的，只是须解决两个问题。一是“越权审批”者要退还“审批”收取的全部费用，还得赔偿由此造成的损失，违法审批者还应受到一定的惩处；二是要帮助亭棚车点的经营者再就业，或者解决生活困难问题。

　　无锡市的大规模拆除动静闹得这么大，作为市长毛小平一定心里不痛快，可这不能怪市民不配合，实在是毛市长的下属没有很好地按规定执行。都什么年代了，再打着“人民城市人民建”的旗号，损害人民利益，还行得通吗？（张铁鹰）

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