28日，深圳市副市长张思平三小时内一口气坐了六趟关外和跨特区内外的公交车。他表示，此次检查虽未带媒体随行，但并非“暗访”，也不是受网友邀请，而是全市统一检查行动，他们只是其中的一组。对于深圳两年来的公交服务，他评价称总体有所提高。（南方都市报3月30日）

　　虽然张副市长没有用“不错”、“良好”、“满意”之类的词眼，但一句“有所提高”的总体评价，足以表达他欣慰、喜悦和肯定的心情。与市民们不满、愤怒乃至采取不同形式抗议所不同的，张副市长通过“眼见为实”得出的结论，足以让深圳交通、公交部门弹冠相庆、觥筹交错了，政府部门也因此向人们“交了一份令人满意的答卷”，各个方面皆大欢喜。

　　相信张副市长所闻所见都是真实的，就像新闻里报道的那样，张副市长看到的都是车辆整洁、秩序井然、准点及时、服务优良，这与普通群众平时的感受大相径庭。据2月26日《南方都市报》报道，深圳一名市民乘公交车时连续等来了11辆车都因车上过于拥挤拒载乘客。该市民大受打击，在网上发帖称愿出一万元请主管副市长坐公交车体验乘车平民之苦，希望以此引起市长对城市公交系统的关注，促进深圳公交系统能够尽快好转。一个月以后即3月26日《南方都市报》再次披露，随着深圳市地铁建设施工全面铺开，大运会交通配套工程陆续开展，深圳道路交通拥堵情况加剧，市民对高峰期等车难、上车难，公交车不按站停靠，不按规定使用深圳通等现象反映较强烈。就在新浪转载本条新闻的留言版，许多深圳市民这样留言：“关外的车辆大部分都不按站停靠，售票员经常在喊“XXX站有没有下的，没下的过站了”，369的司机经常为抢绿灯通过路口，不停靠站。”“深圳的公交实在是拥挤不堪!尤其是上下班期间,更是比沙丁鱼罐头不差上下!深圳关内至关外宝安,龙岗的公交车又挤又乱!”网友诘问：“这样的全市统一检查能检查到多少真实情况?”

　　不能不说网友的诘问一针见血，问到了点子上，触及到了问题的实质。关于公交问题，最有发言权的，就是天天乘坐公交的平民百姓最有发言权。如果政府部门对群众的呼声、吁请、投诉、反映什么的将信将疑、心存疑虑的话，可以通过“微服私访”、“暗中调查”或者以一名普通乘客的身份去体验就行，完全没有必要兴师动众、大肆张扬。据当地媒体报道，从3月26日起至28日，深圳市交通局等5政府部门及市巴士集团等4家企业组成暗访组，开展2008年跨特区及特区外公交线路服务质量专项检查活动，分管交通的副市长也将随团检查。且不论检查组成员吸收被检查单位参加是否妥当、是否应该避嫌、是否能够保证结果的客观和公正性不说，就是这种操作方式，事实上就是有意走漏风声，提前打了招呼，事先做好安排，让各家交通运营企业或者未雨绸缪，或者亡羊补牢，或者文过饰非。各家被检查的企业，有了充分的思想准备和进行了突击“补救”工作，他们在迎接3天的“暗访”中，想不出现“面貌焕然一新”的结果，都不可能。

　　这种事先打了招呼、作了部署的集中检查，表面上看是自我麻木、自我欺骗，实质上是应付舆情，敷衍民意。说白了，有关方面就是害怕不愿意看到的结果，才在所谓的“暗访”前嚷得天下皆知。通过这种“检查”，得出和事实相左的结果，这对问题的解决不仅无益而且有害。（王清）

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