11月16日早晨，鄂州多条线路公共汽车因加不到油停摆，造成城区10万人出行困难，经当地市政府介入协调，至昨日下午3时，20条线路“停摆”公汽全部恢复营运。(见11月17日《楚天金报》）

这条新闻反映出两个问题，一是成品油市场供应严重不足，油荒波及到公交，给市民出行带来不便；二是经过政府出面协调，公交线路很快恢复运行，凸显出政府干预能力之强大。

其实，燃油短缺的矛盾并非鄂州一地，笔者所在地也闹起了油荒，原以为成品油涨价后，市场供需矛盾会得到缓解，谁知油荒反而进一步加剧了，原先只是柴油告紧，汽油呢还能随便加，现在倒好，就连汽油也非常紧俏了。由于工作需要，笔者两年前购置了一部小车，因此必须经常与加油站打交道，油荒使得许多加油站不得不关门歇业，即使勉强开业，加油机前也是汽车排成长龙一般，好不容易轮到了，只能加二三十元油，真是活受罪。

是什么原因导致成品油空前紧张？是生产能力不足还是进口受到限制？我们不得而知，我只知道，本月初，国家发改委曾几次召集中石油和中石化两大集团公司有关负责人，研究并提出了进一步保障国内市场稳定供应的有关措施。两大石油公司的表态斩钉截铁，意欲采取合理安排生产，努力提高成品油产量，多渠道组织资源，增加柴油供应等五项具体措施，以期稳定市场，确保供应，可谓信势旦旦，由不得人不信。可是，事隔仅仅十来天，油荒并未实质改观，反而愈演愈烈，到底何时能使油荒得到彻底缓解？公众也是一头雾水，没有人给予一个权威的作答，如此下去，势必加剧人们的恐慌心理。

加油站无油可加，牵扯到生活方方面面，不是一件小事，缓解油荒莫非还要再来一次大提价不成？油荒究竟还要闹到何时，谁又能给我一个正确的答案？(李忠卿)

（责编：李艳）