2010年4月26日福厦铁路正式开通

福厦铁路正式开通

和谐号驶入高铁泉州站

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2010年4月26日上午，随着D6201动车的车声轰隆，泉州迎来了“高铁时代”。泉州开通动车，意味着这座城市迎来了全新的发展机遇与提升空间。

□本报记者 吴拏云/文 陈起拓/图

动车时代的“速度与激情”

速度连接时间与空间，速度决定人的视野。新时代里，速度更是社会发展的启动器、助推器。

2010年4月26日上午，随着D6201动车的车声轰隆，泉州迎来了“动车时代”。高铁是中国在轨道运载史上的一次自我革新与突破，也是改变时代的工具之一。泉州开通动车，意味着这座城市迎来了全新的发展机遇与提升空间。

福厦铁路是国家“四纵四横”铁路客运专线和沿海铁路大通道的重要组成部分，线路自福州，经莆田、泉州至厦门，线路全长274.9公里，按国家Ⅰ级双线电气化设计，时速200公里，满足开行双层集装箱条件建设，投资概算152.6亿元。全线桥隧占线路总长的45%，沿途设福州南、福清、涵江、莆田、仙游、惠安西、泉州、泉州南、翔安、厦门西、杏林、厦门北、厦门等13个车站，预留渔溪设站条件。工程于2005年9月30日开工，2009年10月8日全线铺通，2009年12月31日开通货车试运行，2010年上半年开通动车客运。

泉州火车站综合客运交通枢纽站项目的长途客运站占地约103亩，公交换乘站占地66.57亩；地下停车场总建筑面积29500平方米(约45亩)；加油加气站预留用地约3亩；站东发展预留用地约45.61亩。福厦铁路开通，泉州市民乘动车前往福州只需一个小时，到厦门只需半个小时，如在同城坐公交车一样方便，泉州随着省内几座大城市一起驶入“同城时代”。接下来，就看泉州如何借力福厦铁路，商海弄潮，转换时空，启动新的“泉州速度”。