□“再现坐地起价 的士15元起步”追踪

东南网-海都闽南版1月20日讯（记者 吴月芳 华健 李进 林艺芬 通讯员 邱世荣 江闽轩 邱东宏）利用春节前大家出行需求旺盛之机，泉州市区不少出租车又开始不打表、拒载（详见本报昨日A1版相关报道）。泉州市交通综合行政执法支队相关负责人表示，随着节前春运长途旅客数量逐渐平稳，昨日开始，该支队将逐步把整治重点转移到查处市区出租车不规范经营上来。

现场查处

3辆违规的士

昨日下午，在市区泉秀街客运中心站附近，泉州市交通综合行政执法支队现场执法，总共逮到3辆拒载、不打表的出租车。其中一辆车隶属泉安出租车公司、车牌号为闽CT3076的出租车，在中远名城小区前以中心市区路太挤为由，将已经上车的旅客赶下车。

还有两辆车同属泉州市出租车有限公司，昨日也因为拒载、不打表被抓了现行。其中，车牌号为闽CT0338的出租车司机开口向乘客要“一口价”，从客运中心站到安吉路，打表不过十几元的价格，司机一口价就要30元；车牌号为闽CTB006的司机从客运中心站到桥南立交桥旁的华洲，一口价要40元，而且还要求乘客同意和其他人拼车。

漫天要价的

出租车仍普遍

昨日，市民曾小姐打算从市区宝洲街打车到涂门街，总共拦了4辆车最终才上车。前3辆车中，有的司机说要交接班，有的直接要价35元，价格高得让人咂舌。泉州市交通综合行政执法支队相关负责人称，节前出行的人多，客流量大，司机不愁拉不到客，所以才愿意铤而走险。

这位负责人教市民拒绝拒载的方法是：不必猫着腰和出租车司机讲价，而是应该大大方方地上车，直接告诉司机要去的地方。不必和出租车司机讲价，因为出租车司机很清楚乘客的目的地打表的价格，所以他们给出的“一口价”是不会比打表价格更便宜的。

不和出租车司机砍价后坐上车，如果出租车仍拒载，市民可以拨打交通综合行政执法支队投诉电话0595-22599110。

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不打表乱涨价嫌路堵拒载客 3名的哥将停车学习7天

本报讯（记者孙灿芬）“不管路远路近，反正不打表，要去，行，我报个价给你！”“你要去的地方，经过的路都很堵，我没法去，你下车找别人吧！”在昨日下午的专项行动中，3名像这样不打表乱涨价或者嫌路堵拒载的的士司机受到查处，将面临停车学习7天的处罚。

春节期间的出租车营运问题一直是市民关注的焦点。每年的春节前后，都有市民致电本社24小时热线反映出租车不打表乱涨价或者拒载的问题。今年春运期间，全市交通部门加大出租汽车市场监管力度，针对出租汽车驾驶员不打表、拒载现象严重的机场、动车站、汽车站等地点加大稽查力度，实行重点打击。

昨日下午，在客运中心站开展的专项行动现场查获闽CT0338、闽CT3076和闽TB006三部出租车存在不打表、拒载等不良经营行为。负责此次行动的市交通综合行政执法支队丰泽大队有关人士介绍说，闽CT0338和闽TB006的司机同为不打表，从客运中心站到市区安吉路、晋江池店，两名司机分别向乘客开出30元和40元的价格；而闽CT3076的司机在乘客上车表明前往目的地南俊路时，则以“沿途路堵、另找他车”为由将乘客赶下了车。

按照有关规定，这3名被查处的出租车司机除了被扣分等处罚外，还将停车学习职业道德等内容长达7天，考试合格后方能重新上岗。执法人员提醒广大出租车司机不要贪图一时之利，因小失大。同时，市民如果在出行中碰到出租车司机不打表或者拒载的现象，也可拨打电话22599110向交通部门进行举报投诉。

（来源：泉州晚报）

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这些天，泉州市区打的难

东南网-海都报闽南版1月19日讯(记者 涂传之 尤燕姿 林淑芳 吴佳弘 郑友贤 江荣义 谢明飞 通讯员 吴志军 倪少斌 文/图) 时值年关，出门的人多了，可泉州市区的很多的士又开始习惯性坐地起价，不仅不打表，起步价还涨到15元至20元，且不愿意搭载市区内的短途客人。

就此现象，泉州市交通综合行政执法支队工作人员表示，市民可拨打24小时值班热线22599110进行举报。严重的话，违规的哥将面临停运处罚。

借春运之名涨价 泉州打的难

前晚9时许，市民许女士本想打车从市区第一医院前往客运中心站，但多辆的士不是拒载就是不打表。她好不容易上了一辆的士，司机开出100多米后，开出“去中心站15块”的高价。许女士气不过，坚持下车，向有关部门举报。

同样，前天下午，网友“南北同学”本准备从客运中心站打车至丰泽广场，在被不愿打表的的士多次拒载后，等了将近20分钟，才拦到一辆愿意打表的的士。多位市民则反映，在泉州市区碰到不愿打表的的士，原先6元的起步价已涨到了15元至20元。

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昨日傍晚6时许，记者在客运中心站附近打车体验，先后遭遇8辆空车拒载，有的开出15元的高价车费。面对记者的询问，有司机表示：“现在是春运，的士不打表是惯例，过年车费当然要涨价。”

获知记者的身份后，在客运中心站附近等客的的士司机老黄说：“扣去油钱，平时拉客赚得越来越少。临近过年，大家都想多赚一些好过年，不打表就成了惯例。”而拒载短途，是因为“拉客去高铁站或远一些的地方，乘客着急赶车或回家，不打表价钱能开高一些。”

陋习多年难根治 可拨22599110举报

泉州市出租车行业协会秘书长苏稳说，节日拒载和不打表，是泉州的士长久以来的陋习。虽然行业协会和各出租车公司内部多次进行教育和多种形式的管理，但收效甚微。市民遇到这种情况可以拨打泉州市交通综合行政执法支队的举报电话22599110。

举报热线工作人员表示，市民举报请尽量详细，“最好包括上下车的时间和地点、事情经过、违规的士车牌号，最好还能记下的士车内驾驶员信息卡上当班司机姓名。只有乘客与司机交谈，司机知道目的地后拒绝搭载乘客，才算拒载。”

接到举报后，他们将把情况移交给执法支队的违法行为处理中心，违规的士司机将面临罚款、带车学习甚至停运等多种处罚。今年4月1日，《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将施行，拒载等行为将被处50元以上200元以下罚款（详见春运期间的哥拒载 罚款1000元暂扣服务证10天）。

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“去年大年初二，我从田安路丰泽新村打车到新华路金山新村，一口价30元，这种情况交通部门能不能整治下！”针对读者反映的春运期间出租汽车运营问题，交通部门表示，今年将加强监管力度，出租汽车拒载、不打表的，一经核实一律连人带车学习7天。

据悉，春运期间，全市各县（市、区）交通部门将按照辖区管理原则，在出租汽车驾驶员不打表、拒载现象严重的机场、动车站、中心站等地，加大稽查力度，实行重点打击。春运期间，凡被投诉不打表、拒载等不良经营行为的出租汽车驾驶员，将被严格记分，违规行为还将记入其所属企业服务质量信誉考核档案。

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悦华酒店内沟河桥面落差非常明显

东南网-海都闽南版1月14日讯（记者 林继学 王见明 杨梅香 吕波 张凯航 林淑芳 黄谨 张清清 文/图）

一女士：市区刺桐路与津淮街路口附近，路中绿化树，许多已经枯黄了。这些绿化树不是才栽下不久，怎么都成这样了？

邦邦核实：邦邦沿着刺桐路转了一圈，发现沿内沟河的绿化景观上，不少枝叶枯黄、下垂，个别的树木已掉光叶子成了“秃顶”。负责刺桐路绿化的监理公司负责人傅先生就此解释，刺桐路沿河栽种的有500多棵的香樟树和800多棵的柳叶红千层。当初为了美观，移栽的时候，才没有对枝叶进行修剪，保持了树木全冠。目前正值冬季，天气比较干燥，树叶容易脱水，再加上在移栽的过程中，树木根系受到破坏，所以，有些树木会出现枯黄的现象，但这是植物的正常生理反应，并不是枯死。昨天，相关部门已安排工作人员对树木枯叶进行修剪，以美化绿化树。

垫高窨井却留下隐患

网友微博报料：市区丰泽街东段因为道路“白改黑”施工，路中井盖被拆除，13日早上，2辆轿车经过时，车轮不慎陷入窨井，希望有关部门及时处理井盖。

邦邦核实：新铺设的沥青路上，几位工人正在现场施工，路中确实有几个窨井盖被拆除，过往的车辆都得缓慢行驶避让。邦邦向泉州市政工程开发总公司了解到，白改黑有多个工序，目前刚铺了第一层沥青，接着就开始调整井盖的高度，再进行第二层沥青的铺设，这样井盖的高度就跟路面平整了。昨天，该公司已在各个窨井口上竖立明显的提示标志，希望经过该路段的车辆，能减速慢行。

衔接落差大苦了电动车

陈先生：我经过刺桐路与泉秀街交叉口，发现在经过红绿灯口时，大部分电动车都不走非机动车道，直接往机动车道上走。原来，两侧的非机动车道上，其中内沟河桥上部分，高出路面很多，而衔接处落差太大，电动车骑上去很费劲。

邦邦核实：非机动车道与机动车道的衔接处，确实存在一定的落差，看上去有点“陡”。对此，泉州市市政工程开发总公司的工作人员黄女士说，如果衔接处用水泥沙子，很容易被压坏，这次特地用长条的石头来代替，至于市民提出落差太大，她将联系施工队现场查看整改。

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路况复杂路灯却没亮

陈先生：我经常在晋江永和第一工业区至石狮服装城路段往返，可前晚我差点在这个路段出车祸。近段时间，因该道路部分路段施工，导致右道车辆绕行左道。由于路况较为复杂，该条路两旁的路灯没有开启，比较危险。

邦邦核实：施工右道立着一个醒目的牌子“右道封闭，车辆绕行”。至此，右道车辆便绕行左道，与从石狮过来的车辆交会，车流量较大。对此，永和镇副镇长苏世杰表示，该路两旁的路灯是去年12月份新安装的，将争取春节前亮灯。在夜间，该施工路段有设安全醒目警告标志，提醒司机朋友谨慎驾驶。

遭货车碾压水管破裂

连先生：市区董埭路成洲旧货市场附近有一根自来水管破裂，水一直往外喷，水流很大。

当值邦邦：昨日上午，邦邦赶到董埭路成洲旧货市场附近一个三岔路口时，看见破裂的水管正不断往外冒水，水势较大，地面积了一大片水。据附近居民称，水管破裂是被来往的货车碾压所致，前两天水流还比较小，后来越来越大。泉州市自来水公司接邦邦来电后表示，将立即安排抢修人员到现场检修。

跨年住院重收起付费

张女士：女儿因患甲亢，2011年底住院，今年初出院，被扣了2次医保起付费，共计1400元，我认为这很不合理。

邦邦核实：泉州市医保中心黄副主任对此解释，这是省里的规定，他们也有向上面反映，但是目前仍没办法解决。每年年终，泉州市医保中心因管理工作需要，必须对在各定点医院住院的病人费用进行结算。张女士女儿的情况属跨年住院，因此要扣2次起付费。但700元属第一档起付费，扣过当年就不会再扣了，如果2012年住院，只需要扣第二档500元的起付费。但扣2次起付费，工作人员在患者办理手续时要向其解释清楚。

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城市出租汽车被称为“流动窗口”，如何打造良好的泉州“窗口形象”关系到市民的切身利益。出租车整洁清新，不但乘客心情好，运营效率也得到提高。因此，市政协委员庄黎明在提案中建议，我市应加强对出租车卫生监管力度。

□早报记者 张素萍

许小程 庄丽祥

提案：部分出租车“脏乱差”

市政协委员、泉州第一医院保健科副科长、八病区主任、耳鼻喉科主任医师庄黎明在提案中指出，出租车如果不卫生，不但损害到广大市民的利益，而且容易传播疾病，不可小觑。目前我市出租车是由出租车公司承包给出租车司机经营，虽然公司进行管理，但是部分车辆仍存在以下几个问题：一是车坐垫脏黑；二是车内味道难闻，烟酒味等严重；三是车内沙土、垃圾、烟头等没有及时清理；四是车内的部件破损严重，没有经常修理。

探访：司机吸烟情况较多

带着这些问题，记者昨天在市区进行了走访。在一部半旧的出租车里，记者发现司机并没有把服务监督卡放上去。另一部车子上，由于雨天的原因，车内稍微有被淋湿的迹象，车内还有股异味，座椅套上则有些脏。

而司机抽烟的现象是最大的诟病。在记者探访的几辆车中，有三名司机都抽烟，浓浓的烟味弥漫了整辆车，夹杂着车内的味道，令人作呕。“干我们这行一直在开车，抽点烟缓解精神压力。”一名司机说。

出租车协会：春节前完成车容整治

针对以上问题，市出租车协会秘书长苏稳说，车容车貌事关广大群众的切身利益，也关乎运营之本，市出租车协会一直将车容车貌列为企业的考核标准之一。早在一个多月前，在交通部门的组织下，开始对出租车车容进行为期两个月的整治，春节前将完成。一个多月来，个别较差的车辆已被整改。

另外，出租车协会每天都免费为近300辆车换洗座椅套，车辆的顶灯、灯条、灯管等也都是免费维修，如果发现一些部件老旧难用，都及时更换。经过一个月整治，目前出租车总体的服务水平已经有所提高。

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出租车同城化经营管理有助于缓解上下班高峰期“打的难” （胡彦明/摄）

东南网特别策划：2012年泉州两会

出租车同城化这一想法自2003年起，就在敲打着泉州市民的神经。直到2010年7月，作为“一湾两翼三带”的主要发展区域，石狮、晋江与泉州市区联系更频繁，因此首批出租车同城化选择市区与晋石两地，之后又逐步在鲤城、洛江、丰泽、泉州开发区放开。“为了实现出租汽车运力的充分利用，建议实现大泉州同城化经营管理。”市人大代表陈育明再次发出出租车同城化的呼声。

□早报记者　许奕梅

现状

异地经营限制 浪费运力资源

陈育明认为，近年来市民和出租车司机普遍反映，出租车异地经营的限制是对出租车汽车运力的一种浪费。“正规出租车害怕被处罚，不敢轻易越线经营和拉回头客，造成资源和能源的浪费。”乘客为图方便，只好乘坐非法营运的“黑车”，导致非法营运“黑车”泛滥，不利于市民的出行安全，给交通运输管理带来严重的安全隐患，也给出租汽车行业带来经济损失。

建议

纳入大泉州 同城化经营管理

2010年7月份，泉州市从交通开始，让人们逐步享受同城生活，正式确定出租车率先打破异地经营的发展方向。

首批放开的区域是晋江、石狮、鲤城、洛江、丰泽、泉州开发区六地。陈育明认为，同城化经营后，对于出租汽车公司和经营者都是利大于弊，一方面实现了公共资源的合理搭配，打破单个地方运营的局限，司机可以多挣钱，出租车市场也可以大发展。而对于市民而言，也有效缓解了上下班高峰期出现“打的难”的现象。从大方向来看，晋江与石狮两地一向商务往来密切，出租车打破异地经营有利于两地之间的商务往来，也有利于泉州经济的发展。

陈育明建议，取消永春、安溪、德化、南安、泉港、惠安等地出租汽车异地经营限制，纳入大泉州进行同城化经营管理。

回应

将逐步推行 出租车同城化

泉州市道管处出租车管理科科长郑海英认为，伴随大泉州的发展战略，泉州今后中心城区将不断向外扩张，出租汽车需求也将不断增大，随着石狮、晋江、鲤城、丰泽、洛江、泉州开发区六地出租汽车首批实行同城化管理，今年，政府还将进一步制定出租汽车发展规划，科学统筹在泉州中心市区980平方公里范围内逐步推行出租车同城化，探索永春、安溪、德化、南安、泉港、惠安等地取消出租汽车异地经营限制的发展方向，逐步将这些地区纳入出租车同城化队伍。“首先要在满足当地群众出行需求的基础上再做进一步规划。”郑海英说。

“出租车同城化可以实现社会资源分配的最大化。”对于打破出租车“围城”的建议，泉州市出租车协会秘书苏稳认为这是“大势所趋”。自2010年以来，出租车同城化的步伐已逐渐放开、放宽。实践证明，出租车同城化可以进一步实现公共资源的合理搭配。“出租车市场是流动的，不应把它局限在一个小圈子里，应扩大经营范围。”出租车同城化，一方面能够扩大运营者的经营范围和业务，促进公平竞争，统一规范管理，促进出租车市场的健康发展，另一方面，对于永春、安溪等地群众往返中心城区就医、工作等也是提供了一大便利。

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东南网-海都闽南版12月27日讯（记者 吴月芳） 昨日，记者获悉2012年交通系统城市建设管理年活动工作方案已出台。明年泉州将整治高铁、机场站前出租车等不规范经营行为，对于违规经营的人，一律停车学习7天。

据悉，明年全年都将开展整治，2012年2月1日至11月30日为集中整治阶段。重点整治高铁火车站、机场等重点区域和重要路段出租车拒载、绕道、不按规定使用计价器、不主动给车票、言行不文明等。

对路面检查或暗访时，发现出租汽车存在车容脏乱差，或者违规经营的，一律予以停车学习7天的处理，并督促整改，并记入企业服务质量信誉考核方案。

整治的目的是使中心市区出租汽车、客运班车、公共汽车车容车貌进一步改善，增强驾驶员文明服务、安全行车意识，遏制“黑车”非法营运，进一步巩固营运车辆“冒黑烟”的整治成果。

而从本月开始到明年1月底，交通部门已开始对各类营运车辆的车容车貌、服务规范、“冒黑烟”现象进行规范管理，并打击非营运车辆经营行为。

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本报讯 （记者孙灿芬）市交通委日前制订出台2012年城市交通运输环境整治方案，将通过大力实施城市交通运输环境整治，进一步打造优美整洁、文明有序的城市环境。

据悉，此次活动整治重点为出租车、客运班车及公交汽车、汽车客运站、非法营运等。其中，出租车整治为主抓好车容车貌及经营行为整治，特别是要整治高铁站、机场等重点区域和重要路段出租车拒载、绕道、不按规定使用计价器、不主动给车票、言行不文明等行为，提升出租车的服务质量；客运班车及公交汽车、汽车客运站两项整治为主抓好车容车貌，保持整洁卫生和车况良好；非法营运整治主要是联合有关部门对“摩的”、“黑车”等进行整治。

值得一提的是，出租车存在车容车貌脏乱差或违规经营现象一经有关部门检查发现，将一律予以停车学习7天的处理，并督促整改；同时实施记分，记入企业服务质量信誉考核方案。

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