泉州正在消亡的火车票代售点：不转型下一站是消亡

转型或关门 代售点的选择题

2010年4月26日福厦铁路开通，泉州站、晋江站同步启用。2013年向莆铁路、厦深铁路相继开通，延伸泉州向西、向南通道，为泉州带来大量客流，现在的春运高峰期，泉州、晋江、惠安3站上下车总客流量能达到10万人。

泉州动车站吴书记介绍，火车票代售点实行市场化运作，经营者要向福建铁路国际旅行社申请报批，符合条件后，才准许开张经营。福州站、厦门站都在泉州地区有设代售点。目前，泉州站负责19个代售点的日常监管，包括投诉、票单发放、票款结算等，投诉主要集中在服务态度不满意等方面，以前有接到投诉卖高价票，现在没有了。

代售点何去何从，转型坚守还是关门退市，成了一道艰难的选择题。

先挨两拳的“搏击”

代售点的急剧衰落，所有受访者都将矛头指向了网络。

“网络订票这么方便，不用手续费，还能早2天买到票，谁还来代售点买票。”泉州市区沉洲路代售点的蔡先生说，代售点生意变差也就是这两年的事，如很多行业一样，代售点这行受网络冲击很大。网络的兴起，让12306网站订票一跃成为主流，并收拢了大量年轻购票者的心。

在王大姐、老蔡等看来，对于代售点来说，这是一场不公平的“搏击”。

“晚2天，不是晚2小时。”老蔡说，代售点本来就由于5元手续费而没有优势，再加上比网络订票晚2天，相当于在拳击赛中，要先让人打两拳，这样一来，代售点一下子就被干趴了。

就是这2天的时间差，导致代售点能捡漏的票都是电话和网上订票后的退票，或者其他旅客挑剩下的深夜到达的余票或站票，这让代售点流失了大量客源。用老蔡的话说，就是“别人吃肉，我们喝汤，即使残羹冷炙，还不一定有”。

老是买不到票，今后谁还来代售点？老蔡想不通，铁路部门为何要让网络和电话订票预售期比代售点早2天，“拉平一起竞争不行吗？不都是在帮铁路卖票吗？”