泉州地区网约车司机超八成是兼职 职业五花八门

“黑车”聚集的六大地点 （李俊 制图）

便捷与安全孰轻孰重？

网约车便宜又便利，但它的安全性让人担忧。“要不要坐网约车？”这让乘客有些纠结。

不久前，深圳一名24岁的女教师搭乘滴滴顺风车返回学校，在路上，司机对女乘客实施抢劫，并将其残忍杀害。这个事件加剧了乘客对网约车的不信任。

一方面，网约车便宜又便利，另一方面，网约车的安全性让人担忧。“要不要坐网约车？”这让乘客有些纠结。

据了解，一些网约车平台对驾驶人员资质审核流于形式，缺乏对驾驶员进行安全教育培训，甚至会有违法犯罪分子混迹其中。“资质审核很简单，主要看车况。”网约车司机刘师傅说，注册成功后，基本上没有人管。

“如果网约车能在监管下运营，而不是一刀切，对于乘客和司机而言都有好处。”市民曾女士说，“但乘坐这类车辆时其实是没有乘坐出租车放心的，尤其是晚上不敢一个人打这种网约专车。”

大多数市民表示，给网约车立规矩既是对乘客安全的保障，也是给传统出租车行业的一个反馈，是营造公平竞争环境的前提。

从使用率来看，市民接受打车软件使用网约车的程度的确已经很高了。出租车市场确实受到了不小的冲击。“本来就竞争激烈，一天跑不到多少钱，如今打车软件的进入，更是让我们难上加难。”出租车司机杨师傅说。

其实，出租车司机也在期待相关网约车管理办法的正式出台。因为只有这样，才能更好地规范市场。“在明面上竞争，总比一个在明一个在暗的竞争要强，”年轻的出租车司机汪师傅说，“我们也知道我们的不足，但有明确的界定后，我们也能够知道劲儿往何处使。”

法律专业人士表示，网约车发生事故时，由于乘客与专车之间关系不明确，合法权益难以保障。中国保监会保险消费者权益保护局曾就此发布风险提示。首先，预约车辆如为非营运车辆，一旦发生事故，乘客和车主均可能面临理赔风险。根据《保险法》第52条，商业车险条款一般约定：因被保险机动车被转让、改装、加装或改变使用性质等，被保险人、受让人未及时通知保险人，且因转让、改装、加装或改变使用性质等导致被保险机动车危险程度显著增加而发生的保险事故，保险人不承担赔偿保险金的责任。目前，有一定数量的非营运车辆以家用车性质投保，却有偿提供“专车”、“拼车”等营运服务，并未与保险公司就变更车辆使用性质协商一致。其在营运过程中发生事故造成乘客伤亡、车辆损毁的，保险公司可依法拒赔。

市民或许自己心里有一杆秤，便捷与安全，究竟孰轻孰重，都是他们自己的选择。但交通部门提醒，还是应该尽量选择具备合法运营资质的出租车出行，不能贪图便捷而因小失大。