老旧公交车存冒烟、自燃等隐患 泉州加速新能源车上路

公交车已成为市民出行的重要方式

标准 采购报废都有规定 车辆每趟均应检查

那么，公交车应采用何种标准进行购车，何时报废？日常又是如何维护检修呢？

记者从泉州市公交公司了解到，公交车所采购的车型必须是国家工信部《车辆生产企业及产品公告》目录中的产品，对车身、车厢、制动系统、轮胎等都有严格的标准。而且，在对车辆的保养检查方面，公交公司每天执行日趟检，即每天车辆收班回场后，由专业人员巡查制动系统等设备，日检合格的车辆第二天才能允许上路参运；车辆每行驶3000公里强制一级维护，维护内容以检查、调整和润滑为主；车辆每行驶15000公里强制二级维护，维护内容以深层次的检测为主。

根据我国2013年颁布的《机动车强制报废标准规定》，公交客运汽车使用13年必须强制报废，公路客运车（大型、中型）15年必须强制报废。泉州市汽车运输总公司科技机务部吕主任表示，往年公司的客车基本使用6年后就会主动报废。这两年受动车开通影响，客车营运频率降低，加上现在路况相比以前好，新生产的客车车况也比以前好，最近几年公司客车报废年限会适当延后一两年。

“乘客都不喜欢搭乘旧车，加上车辆老旧不仅容易出现安全问题，后期的维修成本也高，主动报废老旧车辆，购买新式车辆有时更划算。”吕主任说。

吕主任介绍，对于营运客车，公司均按照计划进行维护保养，每天都会进行例行的安全检查，按照相关规定，每3个月上一次检测线检测，每年开展综合性能检测。除了规定的安全检查外，驾驶员还要执行出车前、行车中、收车后检查，保障车辆行车安全和驾乘人员的人身安全。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶员不得用其运送旅客。