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中心城区3000多辆出租车将100%接入电召平台 明年底电召出租车不再难
目前中心市区只有500辆出租车可以提供电召服务，但因多重因素影响，市民电召出租车很难实现。 核心提示：近日，不少市民拨打本社24小时热线96339反映，中心市区出租车电召服务系统形同虚设，基本召不到车。这是怎么回事？昨日，记者走访获悉，目前市区提供电召服务的出租车数量有限，正在加紧升级卫星系统，因此电召很难。根据规划，明年底将全部建成出租车电召平台，中心城区的出租车将100%接入平台。届时，市民想打的，打个电话就行了。 □本报记者 王金植 文/图 体验 连续两次电召 一个回应都没有 昨日，根据市民的反映，记者两次尝试电召出租车，还真的召不到。 昨晚7时28分，记者拨通了市区出租车电召服务号码968856，根据语音提示输入2号键进入出租车电召服务，自动语音介绍：“即日起，我司已在泉州地区提供出租车电召服务……”根据语音提示，输入1号键后转入人工座席。得知记者在市区祥远路后，接线人员表示：“我们正在为你召附近的出租车，5分钟后，如有出租车司机与你联系，就电召成功。如果没有，就是不成功，请你另行想办法出行。”记者一直在原地等了12分钟，也没有等来出租车司机的电话。 随后，记者来到刺桐路再次电召。同样的步骤，这回接线人员表示：“你电召，也要有出租车要去，没有车要去我们也没有办法。我们发送指令给出租车司机，5分钟没有，就电召失败。”寒风中，记者还是迟迟未等来出租车司机的电话。 回应 电召平台已建好 抓紧安装车载设备 “我们正在进行设备更换，所以电召成功率低。”市交通运输集团有限责任公司经营业务部主任林良纲介绍，目前全市共有出租车3290部，国有的1500多部，其余的为民营出租车。2012年1月，该公司管理的国有出租车率先尝试电召服务，并建成电召平台，对外统一服务电话为968856。 “国营的968856出租车电召调度平台虽已建好，但已安装相关设备的出租车还不多，车少调度难。”他表示，试行时出租车才70辆，如今也才发展到500多辆。此外，今年9月，上级部门要求升级卫星定位系统，更新系统和设备进一步影响了原来的电召服务，“电召了但不一定能成功召到车。” 林良纲还表示，部分技术难关尚未解决也影响了电召效果。比如将计价器信息同步传输到电召服务中心，能区分出是否空车，然后中心才可以有针对性地将电召信息传送给空车，提高电召效率。 那么，民营出租车的电召情况如何？记者了解到，目前，民营出租车有近1000辆出租车安装了车载电召设备，但是因为没有电召平台支撑，目前还没有办法实现电召。 规划 明年上半年 半数实现电召 “明年底将全部建成出租车电召平台，中心城区的出租车将100%接入平台。”市交通委相关负责人表示，为推动我市“智慧交通建设”，促进出租车行业服务质量提升，2013年5月，市信息化局、市交通委牵头，在原有出租车电召中心的基础上，进一步完善全市出租车电召平台。其中，市交通运输集团负责所属国有出租车电召系统建设，按照既定目标，积极筹措资金组织实施。市出租车协会则负责民营出租车电召平台建设。 据市出租汽车协会秘书长苏稳介绍，目前，尚未安装电召系统的民营出租车，正在结合车辆更换等工作同时进行系统安装，负责管理民营出租车的电召平台也正在紧张建设中。民营的出租车电召平台至于是否与原有的国有出租车电召平台968856共用一个平台，目前尚未确定。 林良纲则表示，该公司正在进行电召更换的招投标工作，近期将购买新设备，然后进行更换。明年上半年可以全部完成国有1500辆出租车的电召系统，之后市民就可以方便地电召出租车了。 亮点 300米内找车 不用久等 “升级后的电召系统，包含北斗定位导航、安全行驶记录仪、全程DVR录像录音、实时路况疏导、电召智能一体化等项目。”林良纲介绍，该系统亮点在于导航终端不仅能识别司机信息，还能让司机与后台对话，同时接收电召及导航信息。以往电召时搜寻的都是方圆1公里内的出租车，电召平台完善后，可能会将搜寻范围缩小到300米内。届时，电召平台会根据就近原则，调配最近的出租车进行服务，避免距离太远让乘客等太久。 乘客拨打电召电话后，电召中心便会就近筛选车辆，并将具体信息及乘客电话发送至该终端。目前电召系统已与移动运营商达成合作协议，司机到达目的地后，若未见到乘客，还可通过终端LCD屏拨打乘客电话，提高电召成功率。电召成功后，该终端LED屏上将显示“电召”，避免误解。 同时，车内安装的摄像头将对出租车运行进行全程录音录像，一旦发生意外或其他突发情况，出租车公司都可通过调取监控，真实地了解当时车上发生的情况。后台还设置警报系统，一旦司机将电召仪器关闭，后台就会响起警报，后台工作人员可第一时间联系该司机，恢复使用。 据悉，该电召设备还为将来实施“智能泉州一卡通”预留了IC卡付费端口，以后市民还可能享受到一卡通坐出租等便民服务。
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