泉州如何阻止市民闯红灯 调查:76%网友赞成重罚
被罚站岗一次 后怕许多年 昨日,受访市民李先生还提到,以前曾遭遇过“站岗执勤”的处罚手段,让他印象特别深。这位李先生说,那次是骑自行车闯红灯,结果被路口的文明引导员拦下,要求他在路边“站岗”半个多小时。当时路边还有民警在执勤,即使没有,其实他也没敢“逃”,只能乖乖地“执勤”。 对于这种处罚方式,李先生觉得,也算是一种“付出时间成本”的处罚,虽然面子上很挂不住,但仅那一次,就让自己后怕好几年,再没敢轻易闯红灯。 据媒体报道,今年6月,武汉汉阳城管部门采取“文明接力”的处罚方式,行人闯红灯过马路,就必须在原地替市容监督员“值班”,直到抓到下一个违规过马路的行人。该方法实行一周以来,违规行人较此前下降五成。 成群结队闯红灯难查处 对于这条界线,泉州民警有不同看法。“不是罚多罚少的问题,而是市民习惯养成的问题。”鲤城交巡警大队有关民警坦言,在实际的路面执勤中,对电动车闯红灯行为的查处,确实较少。曾有骑电动车的市民,因被罚20元,在路口和民警“理论”半个多小时。因此,很多骑电动车的老人、学生,民警都以教育为主。 “特别是载小孩的家长闯红灯,你把他拦下来。他说小孩要迟到了,让你放他走,你放还是不放?”民警认为,由于电动车数量太多,跟行人闯红绿灯一样,许多都是成群结队进行的,因此在实际的查处过程中,会遇到不少困难。 民警表示,一方面他们会加大路面整治力度,另一方面,呼吁市民能够自觉遵守,共同营造良好的交通秩序。 文明引导效果好成本高 在调查3中,大部分人认为,交警和志愿者劝导,是阻止闯红灯最有效的方式。 海都记者在采访中也发现了一个典型路口——泉州市区温陵路九一街口,每天早晚高峰期,都有5名警力和4名交通文明引导员引导交通,市民也认为交通秩序,比以前好了很多。 泉州市文明办的相关人士告诉海都记者,该路口去年开始有文明引导员参与引导交通,因为有经济补贴,能保证常态化。此前文明办也曾联合海峡都市报,征集10多名志愿者,大多只坚持了一段时间。有些路口时常出现一些社团及高校的志愿者,前来劝导闯红灯者,都不能常态化。 该相关人士说,效果虽好,但成本太高,一年要几十万。目前,市区只有4个路口有引导员,另三个路口为:温陵路与泉秀街、田安路与津淮街、泉秀街和坪山路。部门希望这4个路口,能够起到示范作用。他认为,除了劝导,有关部门也应加大力度,打击电动车违法行为。“一开始没有管起来,放任自由后,要管起来更加困难。” |
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