泉州大坪山隧道故障处置不当 连环追尾殃及13车

第一辆事故车停在紧急避险带上，追尾两车停在快车道上

东南网10月17日讯（海峡都市报闽南版记者 董加固 实习生 柳小玲 通讯员 黄颖 文/图）事故发生在今年2月3日（大年初四）下午3点半，沈海高速厦门往泉州方向大坪山隧道内。

大坪山隧道全长1098米，仅两车道。当时，一辆故障车停靠在车行、人行横洞的紧急避险带边上，危险报警闪光灯开启，车上人员站车旁，手中挥舞着东西，提醒过往车辆。因当时属高速免费通行时段，车流量比较大，通过缓慢，但未出现堵塞。

不久，快车道上，一辆黑色轿车追尾一辆白色轿车，两车看上去碰撞得不厉害，但却未驶离现场。其间，连续有八辆车减速绕行，但到第九、十辆车，两车车速较快且车间距过近，连环追尾发生了——先后有6辆车因躲闪不及追尾，甚至一辆轿车还驶向隧道内石阶，再次发生刮撞。

交警称，前后发生4起追尾事故，涉及13辆车，所幸未造成重大人员伤亡。

接连几辆小车连环追尾

【民警说汝知】

若按规矩来 就不会开“碰碰车”了

高速交警一大队赵超中队长说，首先，第一辆故障车的司机就存在明显错误。在考取驾照时，“规矩”就要求应在来车方向150米外设置警示标志，最好在隧道外就设置，避免来车在隧道内变道。另外，车上人员没有受伤，应尽快离开隧道，及时报警。

至于随后发生的交通事故，皆是未与前车保持安全车距引起的。车子驶入隧道的瞬间，司机因光线的由明转暗，影响视线以及反应能力，应减速、开灯及不变道，与前车保持车距。在高速路，时速100公里的车辆（以轿车为例），制动距离是30米左右。

但从眼睛看见到脑部反应再到踩刹车，需要0.5秒左右，这时车辆已行驶超过10米。所以，一般与前车保持的安全车距与行车速度成正比，以时速100公里来说，安全车距最好100米，不得低于50米。

两车追尾，如果仅是轻微刮擦，当事双方也应直接将车开走，自行简易处理。如果这起按“规矩”来，或许后面的连环追尾就可以避免了。