刺桐路东美段堵得慌 或与津淮街设隔离栏有关

刺桐路东美段堵得慌 或与津淮街设隔离栏有关

市民建议交警部门调整引导方案

（剑峰 凯龙 制）

本报讯（记者 李凯龙）近段时间，不少市民在经过泉州中心市区刺桐路东侧东美段的时候，可能常会发现这短短的300多米路程十分拥堵，平峰期要两个红绿灯配时才能通过，高峰期排队的车龙长约百米，四个红绿灯配时都未必过得了。有市民认为，这可能是津淮街设置中央隔离护栏，道路分流作用被弱化，从而导致刺桐路东侧东美段拥堵所引发的蝴蝶效应。

虽然这一说法并未得到有力的证明，但市民还是希望市交管部门能够对该路口的通行能力进行论证，作出合理的引导方案。

现象 等一个红灯 车龙长百余米

昨日是周一，上午9时58分并非高峰期，但记者在刺桐路与津淮街交叉路口观察，发现刺桐路东侧东美段的车辆却排起长龙，从灯控路口停止线开始数起，最多时等待的车32辆，一辆小车以4米计算，排起了100多米的车龙，直到东美加油站附近。

从9时58分至10时30分的这段时间内，只要前方路口亮红灯，车龙几乎都会排至东美加油站门口。这期间，一辆公交车因停靠在站台旁，想要回到直行车道，由于直行车辆太多，只得等待下一个绿灯放行的间隙变道进入。

14时30分，迎来上班高峰期，车辆增多，该灯控路口等待放行的车辆约为28辆。14时50分左右，车辆排至东美加油站门口，排队车有35辆。从第12辆车开始，由于超出车道线的长度，原本整齐的两排车开始变为三排车，车辆排队无序。

17时30分，下班晚高峰，车辆激增；17时48分至18时，排队车辆数为40多辆，最高时超过50辆，车龙长约200米，已排至泉州市质量技术监督局门口。

在记者观察的上述时段前后，在刺桐路的其他灯控路口，并没有发现如此拥堵的现象。

在平峰区，刺桐路东美段等红灯的车辆经常排起长龙，有时甚至达百余米。 （林劲峰 摄）

分析 津淮街设隔离栏 导致车流涌入刺桐路

为何近段时间此处的车流量会猛增？

附近居民王先生分析，该段刺桐路汇集了几条路的主要车流：一部分是泉秀街左转刺桐路的车流。目前泉秀街的车流是中心市区车流较大的路段之一；一部分是从刺桐大桥直接过来的车流，选择刺桐路进入中心市区更为便捷；另一部分是妙云街与东霞街两条支路的车流，这两条支路和一条无名路连通着东美区域内与坪山路的车流。这四股车流汇集于该路段，使得刺桐路成为车流的汇集点。

为何该路口的通行能力较此前有所下降？据了解，此处灯控路口红灯为2分钟，绿灯为30秒—40秒，配时并无随着车流的增加而做出变化。此外，除了市民驾车技术、行车习惯等因素，更深层次的原因，或许与津淮街设置中央隔离护栏，道路分流功能被弱化有关系。经常途经这一路段的的士司机陈师傅表示，以前津淮街未设置中央隔离护栏，车流通过妙云街、东霞街、源霞街等道路可以很好地分流，但现在设置隔离护栏，不少车辆纷纷涌入刺桐路。

按照陈师傅的示意，记者17时30分晚高峰在妙云街路口看到，从这里横穿出来的车流不少，由于直行车队太长，横穿车流想要进入直行车流，便选择了加塞，有的横穿甚至直切四个车道。只要一辆车加塞，通行效率急剧降低。

对于陈师傅的意见，许多驾驶员都有同感，他们表示，以前走津淮街的车辆，现在大部分改走刺桐路，确实每次出来都会堵上一阵子，即使平峰期也是如此。

建议 津淮街恢复调头区 适时设置单行道

市民吕先生认为，建议市交巡警部门综合考虑，延长该路口直行车流的灯控配时；其次，在充分论证的前提下，合理设置津淮街的调头区，进一步强化道路的分流作用；再次，高峰时段对妙云街、东霞街等支路设置单行道，防止加塞影响道路通行效率，让微循环动起来。

不少市民表示，希望市交巡警部门能够对刺桐路与津淮街交通路口（东美加油站路段）的交通能力进行调研，作出合理的引导方案。

（来源：泉州晚报）