市民呼吁停车位莫成私人赚钱工具 采用电子设备收费

市民呼吁公共资源停车位——

莫成私人赚钱工具 采用电子设备收费

本报讯 （记者 李凯龙 杨佳彬）本报昨日关注市区停车位管理收费乱象，并有知情人曝乱象根源在于停车位对外承包经营，畅顺停车管理公司对收费员及其车位实行“定量”考核，导致收费员为了追逐利益，有的自定收费标准（详见本报7月8日5版）。有市民建议，应借鉴其他城市做法，增设电子停车设备，合理调整收费员工资分配比例，解决乱收费问题。

昨日，市民肖女士拨打本社24小时热线96339称，她停车时并非不愿意交停车费，而是担心钱流入他人口袋。“路内停车位属于公共资源，停车费岂能肥了私人？”

市民庄女士则表示，她最关心的是停车费的去向，如果没有建立健全的收费机制，停车费能否取之于民用之于民还是个问题。她建议，相关单位向社会公布资金流向。

收费员存在乱收费现象，有市民建议，人工管理的难题可以通过技术手段解决。据市区一位从事停车管理的资深人士介绍，在道路停车泊位上安装智能计时收费系统，利用技术手段能解决计时不准、随意收费的难题。同时，安装系统后，市民也可以区分正规停车位和山寨停车位。

有市民认为在车位供需失衡的矛盾下，停车难题不容易解决，一方面应该增加供给，另一方面则通过价格和技术手段提高车位利用率。在技术上，采取咪表对城市道路停车资源实行有效管理。

据了解，目前天津、杭州、深圳、厦门等40多个城市都已先后实施咪表停车管理。建议泉州在不影响道路通行的前提下，利用目前已经摸排出的停车位资源，由财政补贴或引入民间资本，在部分路内停车位设置咪表管理，并尽快出台相关规定。

记者从市交通整治组了解到，《泉州市机动车停车场管理暂行规定》和《进一步鼓励社会力量参与建设停车场的政策措施》不日将出台，市民希望有关部门能够将智能计时收费系统考虑在内。

他山之石

厦门：

收费机+收费员共同管理

据介绍，厦门共布设近30部收费机（即e通卡手持咪表），路内近500个停车位进行智能收费管理。私家车开进停车位，车子停稳后，收费员拿着收费机拍下车牌照片，车主拿出随身携带的e通卡在收费机上“滴”一下，此时将扣预缴款5元（一小时内收费5元），同时收费机打印一张印有停车点、泊位号、车牌号、到达时间等详细信息的刷卡小票。1小时25分钟后车主来取车，向收费员出示刷卡小票，确认停车时间超过一小时后，再次刷卡扣缴停车费3元（每超过半小时加收3元），然后开车离去。因为刷卡小票有准确的停车记录，车主和收费员对停车计费时间都没有异议。如果车辆超时没有缴费就开走，收费系统的后台会记录下欠费信息，该车下一次停车时系统会自动提醒收费员这部车辆有欠费记录。收费员通过数据下载可以在与后台连接的任一终端进行补缴费操作。

深圳：

“射频+手机”收费

深圳采取国内外首创的“射频+手机”技术模式。近期主要采取手机缴费模式，车主只需利用手机下载停车收费软件，路边停车位设置的中央车位检测器，能够依靠电磁感应技术的设备准确检测到车辆驶入和驶离，自动从手机上扣费，司机依据自己所需购买停车时间。射频技术将在明年下半年推出，即市民先购买一张类似粤通卡的电子标签，并将其张贴在车内，只要车开到指定的路边泊位，不用做任何操作，系统会自动知道是哪台车、哪个泊位、什么时间停放、什么时间离开，需要缴纳多少钱，之后系统自动扣费。