零件不足商户关门 超标车“失宠”维修越来越难

因为禁售，商家往往不备零件库存

有的商家倒闭，车无处维修

经销商无法提供原厂配件维修，市民无奈找摩托车维修店修车。

昨日，记者从鲤城区工商局了解到，今年以来，关于电动车质量问题的投诉猛增。其中，在市区已禁售的超标电动车（以下简称“超标车”）占比较大。记者走访发现，由于市区电动车商户不再销售超标车，导致超标车维修问题重重：要么没原厂零件库存，要么商户已关门无处维修……

□早报记者 李菁 胡彦明 通讯员 杨思默 吴暾晖 文/图

电动车投诉量猛增 超标车维修不容易

近期市区电动车投诉量直线上升，问题集中在车轮损坏、线路烧毁和电动车莫名断电等几个方面。不少市民喊冤，曾经作为香饽饽的超标车，商家维修时已不上心了。

市民沈先生两年前买了一辆超标车，现今车辆的多处部件老化和损坏，他将车送到商家，想要把车重新修整一番。

“他们说，店里没有匹配的坐垫，也没有匹配的后视镜，其他大部分配件都找不到适合我的了。唯一能更换的只有电池了。虽说已过了保修期，但商家也应该提供相应的售后服务呀，我愿意付钱维修的。我相信，仍然在骑和我同款电动车的市民还不少，难道大家的车坏了都没地方修吗？”沈先生对商家的“敷衍”很有意见。

沈先生尝试将车送到其他店维修时，有人告诉他，可能是商家没有相应的配件，而为电动车做外观修整赚不了多少钱，因此不愿意花精力找厂家要货。

“我的车型号是比较老了，但除了外观损坏外并没有其他问题，难道就得为此换车吗？修车店说，找匹配的零部件很麻烦，最多找到差不多的，也不是原厂出的。厂家和代理零售商怎么可以对出厂和销售出去的车辆置之不理？”沈先生颇为愤怒。