泉州3处公园有专用道 市民呼吁建自行车租赁点

【部门】

去年即有相关规划 但缺牵头组织实施

泉州市规划局相关人员透露，去年5月，泉州已在中心组团、东海组团、城东双阳组团、北峰丰州组团、江南组团、晋江滨江商务区等范围内，规划了196处自行车租赁点。选点主要分为公交点、公建点、居住点、游憩点、校园点5类。近期拟在公建点、校园点，结合绿道建设，先建34处租赁点。

既然已有规划，并已配置多处专用道，为何自行车租赁系统迟迟不能建成？

对此，泉州市规划局相关人员介绍，要设置自行车租赁，最好是自行车专用道要建成环线，这样才能方便租赁和归还自行车，目前建成和将建的自行车专用道，连同借用市区的非机动车道等，设置自行车租赁的道路条件已成熟，但关键是，这一系统涉及规划、公用事业局等部门，需要政府出面确定牵头部门，才能进一步实施。

调研报告已被提交 绿道将其纳入规划

据了解，去年11月，泉州市委政研室就公共自行车租赁情况，走访了杭州、青岛、沈阳等地。

泉州市委政研室相关人员介绍，目前自行车租赁系统做得最好的是杭州，平均三五百米便有一个自行车租赁点，自行车成为当地重要的出行交通工具，平均每天20多万人租赁自行车。当地规定1小时之内还车是免费的，因此当地平均有97%的租客是不出钱的，这部分费用则由政府埋单。

“我们调研认为，泉州巷子多，有适合自行车租赁的自然条件和路面设施，但缺财政补贴”，上述人员称，目前已形成考察报告并已上报市领导，目前尚未得到批复。

泉州山线绿道建设相关部门人员介绍，泉州今后将建设的山线绿道，拟连通西湖公园、清源山、大坪山、桃花山、观音山公园，最后抵达滨海公园，全长约22公里，主道宽5米，其中3米就是自行车道。同时，沿途还将配套9个服务驿站和12个休息点。在这份方案中，也纳入了自行车租赁点，拟设置在服务驿站和休息点中。目前，这一方案已初步完成，待市政府研究批复。

【委员】

今年两会再提建议 呼吁尽快启动建设

去年7月泉州中心市区禁摩后，市民出行不便，汽车交通压力增大，建自行车租赁系统的呼声更高。

去年两会，农工党泉州市委会集体提出建议，将公共自行车租赁服务纳入城市交通规划进行通盘考虑，并选择科学的运营模式和完善的管理方式，从而缓解出行难题，引导市民低碳、绿色出行。当年两会，民盟泉州市委会的集体提案中，也建议政府把智能公共自行车服务纳入公共交通系统统筹规划，成立领导小组和工作机构来推动。

昨日，民盟泉州市委会黄金电称，他们今年还将继续关注这一话题。

泉州市政协委员陈笃恒也表示很关心这一话题，并已写成了书面材料，将带进今年两会。他说，福州、上海、杭州、武汉、成都等十几个城市都先后建立了公共便民自行车系统，实践证明，把自行车作为环保交通工具纳入大公交体系，社会效益良好。

陈笃恒委员称，泉州应尽快启动建设自行车租赁系统，政府投资购买服务，可由企业专业运营管理，或依托公交公司等企业成立专门的管理公司，负责具体事宜。他同时建议，应该多建设专用的自行车道，避免自行车在机动车道或人行道上行驶，同时要考虑在公交候车亭附近设置公共的停放点。