电动车夜间行驶不开灯是交通事故频发的主要原因 本报讯 (记者 吴志明 林劲峰 文/图)在夜里,你是否遇到过,一辆没开灯的电动车突然从你身边或者面前驶过,让你吓出一身冷汗。近日,记者走访中心市区多条道路发现,有近七成的电动车夜间没有开车灯行驶。 “幸好当时速度不快,要不就真出事了。”市民吴小姐致电本社24小时热线96339说,前晚她骑电动车沿着湖心街行驶时,一辆没开灯的电动车突然反向窜到她跟前,双方都赶紧刹车避让,但由于距离太近,还是撞在了一起。所幸两人车速较慢,都没有受伤。 昨晚,记者走访中心市区东街、东湖街等多条道路发现,电动车不开车灯行驶的现象普遍存在。记者观察到的47辆电动车中,就有32辆没开车灯。拐弯打转向灯的情况也不容乐观,47辆中只有14辆打了转向灯。 为什么有车灯不用,喜欢在夜间“摸黑”行驶?多数电动车主表示主要是为了省电。据了解,依靠蓄电池储存电能来驱动电机行驶的电动车,蓄电多少决定了行驶里程。为避免电动车因电力耗尽半路“抛锚”,一些电动车车主想尽办法节省电力。 另有一部分电动车车主则表示,不开灯是一种无奈的选择。“我的车买了不到半年,两个大灯就都坏了,去修了一次,没半个月又坏了。”市民小黄说,电动车车灯质量实在太差。还有一部分车主表示是忘了开灯,一些则表示市区很多路段夜晚路灯照明良好,没有开灯的必要。 记者查阅相关资料了解到,在夜间行驶中,不开车灯行驶与开车灯行驶相比,事故发生的几率相差在7倍以上。电动车夜里开着车灯,别人在70米外就能看到。如果车灯不亮,别的车辆也许在7米之外都不一定看得到,到那时再想采取措施避让就很困难了。 记者从市交巡警支队了解到,除了闯红灯、横穿马路等原因外,电动车夜间行驶不开车灯,也是交通事故频发的主要原因。市交巡警支队相关负责人提醒,晚上行车,最好打开车灯,即便灯不是太亮,但对其他司机来说,也是一个信号提示,增加其他司机的预判时间,避免交通事故的发生。 相关报道>>> 骑上机动车道还不开车灯 电动车主们 夜里玩隐身可不好
一电动车没开车灯,混在机动车流中快速前行。 【编者按】 夜间行车不开灯、不按道行驶、超速行驶……随着路面上电动车数量的不断上升,这些电动车陋习正为我们的交通安全埋下隐患。今年7月1日起,泉州中心市区电动自行车管理规定正式实施,有了规范,更需要大家自觉遵守。正如第二个全国交通安全日所倡导的,安全的交通环境,需要我们共同“摒弃交通陋习,安全文明出行”。 早报今起推出系列报道,与您共同关注电动车出行陋习。如果您对电动车陋习有话要说,如果您有不错的建议,请拨打本社24小时热线96339告诉我们。 在常见的电动车陋习中,电动车夜行不开灯成为众多市民反映最不受欢迎的行为之一。“开灯不仅为了照明看路,也是为了让别的车辆、行人能够看到你。”在不少小汽车驾驶员看来,夜间行车不开灯的电动车就如同幽灵一般危险。 是否真如市民所言,电动车上街多“盲开”?昨日夜幕降临后,记者来到刺桐路、泉秀街等路段随访。 □早报记者 颜雅婷 石勇 文/图
兄弟,不仔细看,你能看到我吗? ■随访 约3/4电动车 夜行不开灯 华灯初上,市区几条主要街道灯火通明。傍晚6点刚过,下班高峰期,市区各路段、路口电动车车来车往。记者选取市区几个十字路口蹲点采访,按照一个绿灯通行时间42秒计算,平均每个绿灯可通过50多辆电动车,其中,有3/4的电动车没有开车灯。 地点一:刺桐路(包括雅园路) 5分钟遇20辆电动车 15辆“闭眼”10辆走机动车道 傍晚6时30分记者看到,与市区其他路段相比,宝洲街到泉秀街一段刺桐路电动车流还是比较小的,即便如此,记者还是看到不少没开前灯的电动车。 从泉州晚报社到领SHOW天地路口,距离不到1公里,记者在5分钟里遇到了20余辆电动车,绝大部分没开车灯。同向行驶的电动车中,除了少数女性驾驶员,其余大多走上了机动车道。车速快又不开灯,看得人心慌慌。 地点二:泉秀街口 近40辆电动车过马路 25辆“盲开” 1/3闯红灯 晚上近7时,泉秀街和刺桐路交叉十字路口,等不及绿灯亮起的电动车驾驶员,双眼左顾右盼,瞧准了没车,电门一转,就闯红灯过马路了。 10分钟内,四个方向都有电动车闯红灯的行为。不过与闯红灯相比,不开车灯行驶的行为最普遍。42秒的绿灯通行时间内,有约40辆电动车横穿刺桐路,其中有约25辆电动车没有打开车灯行驶。记者发现,两车相会时,车辆看到有开车灯的电动车,远远就能避开,而遇到没开车灯的电动车,常常到了跟前才发现有车。 ■故事 不开灯行驶 摔个底朝天 说起夜间骑电动车不开灯,市民施小姐就想起了那个不愉快的夜晚。去年冬天的一个晚上,正巧是她朋友小林生日,当晚,小林骑着她的电动车载她,准备和朋友去庆祝。途经刺桐公园后门路段,该路段正在修路没有路灯,小林没开车灯,没有留意到前方有个大坑,径直开了过去,结果电动车前轮陷进坑里,车后座翘了起来,小林和施小姐连人带车在空中旋转180°后摔了下来。 “他几乎从来不开车灯!”施小姐告诉记者,每回她提醒对方要开车灯行驶时,对方总是回她:路灯这么亮,都看得见,开灯干吗? 昨日,记者从市交巡警部门了解到,电动车事故在交通事故所占比例正在逐年增加,其中,由于电动车不按规定行驶造成的事故,占了很大一部分。 电动车驾驶员: 不开灯理由多 路明、省电、车灯坏 “那么亮,开灯干啥。” “车灯坏了。” “省电啊!” …… 为什么有车灯不用?当被问这个问题时,电动车驾驶员的理由大致如此。有一市民竟反问记者:“电动车有车灯吗?” 市民小戴的电动车大灯已经坏了半年多,但他认为:“路灯这么亮,我自己小心点就行了。实在不行,还有左右转向灯可以提醒来车。” 电动车不开车灯真的能够节省电量吗?业内人士表示这是个误区。“普通电动车车灯是1A的电流,电动车行驶电流8-9A。相对于行驶的耗电量来说,车灯耗电量是非常小的,20A的电可以跑两个小时,不开灯最多也就多跑几分钟。” 汽车司机: 不开灯的电动车 就像“幽灵” 对于电动车夜行不开灯的习惯,最头疼的是汽车司机们。“晚上不开灯,又没啥声音,很难看到它!”对此,上夜班的陈小姐感触良深,她说,主干道的情况相对好些,若是在机动车、非机动车不分道的路上,对向行驶的汽车大灯已经影响视线,若电动车再不开车灯,真的很难发现它的存在。“最怕是突然横着蹿出来,很容易出车祸。” 市民严小姐告诉记者,她就曾遭遇电动车突然蹿出还不开车灯的意外,因来不及踩刹车就撞上了。 交警提醒: 为了让别人看到你 天黑请开灯 市民许小姐每天都骑电动车上下班,在她看来,开车灯更主要是为了保护自己。 有研究显示,在行车中,不开车灯行驶与开车灯行驶相比,事故发生的几率相差7倍以上。打个简单的比方,如果夜里你骑电动车时开着车灯,别的车辆可以在70米外就看到你。如果不开车灯,别的车辆也许在7米之外都不一定看得到你,到那时再想采取措施避让就很困难了。 市交巡警支队事故中心相关人员表示,电动车目前已成为一个新的事故增长点,尤其以小汽车与电动车擦碰事故最多。根据交通安全法规,夜间骑车使用车灯是驾驶员上路必须遵循的规定,除了照明外,开灯更重要的用途是,让行人和其他驾驶员能够看见自己,做好让道准备,避免车祸发生。 来源:东南早报
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