北车泉州公司：书写福建轨道客车制造的历史

东南网5月247讯（福建日报记者 刘益清）在美丽的泉州湾北岸，是生机勃勃的泉州台商投资区，北车（泉州）轨道装备有限责任公司就坐落在这里的杏田产业园内。

5月中旬，记者走进杏田产业园，北车泉州基地三幢巨大的厂房已横空出世。“这是一期建成的组装、调试和喷涂厂房，合计面积约8万平方米。”北车泉州公司业务经理冯炜刚介绍说。

中国北车集团是世界排名第一的轨道交通装备制造企业，其旗下中国北车唐山轨道客车有限责任公司控股、泉州台商投资区参股的北车泉州公司一期项目已完成投资8亿多元。

去年6月7日，北车泉州公司第一辆轨道客车成功下线，福建不能造轨道车的历史就此结束。

创造“泉州速度”

去年北车泉州公司下线的首辆轨道客车设计时速80公里，采用高强度轻量化铝合金型材整体焊接结构车体，最大载客1302人，总体技术达世界先进水平，是国内最先进的地铁车辆。目前，该车在北京接受全面检测。

2010年3月5日，中国北车分别与省政府、泉州市政府签署了战略合作框架协议、泉州海峡轨道客车修造项目投资合作协议。根据协议，北车将立足海西，打造现代高端轨道装备修造基地。

海峡轨道客车项目（北车泉州项目）规划占地面积约1500亩，主要经营轨道装备产品制造及维修业务。一期工程除组装、调试和喷涂厂房，还有总降压站、牵引变电所、污水处理站等，建成后生产能力可达年组装城轨地铁300辆，可实现年产值25亿元。

北车对福建的关注由来已久。1996年漳泉铁路开通时使用的客车、2007年铁路大提速中福州开往北京的直达特快列车等，都有北车的身影。

北车与泉州结缘，离不开省市各级部门的倾力支持、联动服务。泉州市还专门成立了项目推进领导小组，特事特办、超常规运作。北车泉州公司从签约到完成项目立项、土地、规划等前期手续，只用了6个月；从工程建设到首辆客车下线，只用了一年多。

“海峡轨道客车项目从正式开工到主体一期工程建成，只用了一年，创造了令人瞩目的‘泉州速度’。”项目负责人穆乃利感慨道。

泉州市委书记黄少萍表示，对历来以轻工业为主的泉州，北车无疑是启动产业结构调整的新引擎，将增加泉州产业的厚重感，让发展的后劲更足更扎实。