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晋江晋新路东段6月开工改造 将变身为双向8车道

qz.fjsen.com 2013-04-03 10:28 陈建辉 来源: 东南网 我来说两句

晋新路东段地处软基,一路都坑坑洼洼

东南网-海峡都市报闽南版4月3日(记者 陈建辉 文/图)晋江大桥市区连接线仙石至鹏头段的晋新路东段将启动改造,坑洼路面将成为历史。

昨天,记者从晋江市交通局了解到,晋新路东段全长约3.8公里,将变身为双向8车道并有非机动车道和人行道。目前已完成施工图设计,预计6月开工,明年年底完工。

属于临时过渡路 几米远就一个坑

晋江大桥连接线延伸过来的晋新路东段,也被称为江汉路,双向6车道,没有辅道。记者现场观察发现,该路过往车辆以货车等重型车辆为主,也有少部分抄近路到陈埭的小车。整条路破烂不堪坑坑洼洼,有的坑有近20厘米深。

“这可能是晋江最烂的路。”附近的仙石村村民林女士说,建成四年多来,一直是坑坑洼洼的,有部门来修过,但没过多久又恢复原貌,坑洼的路面还导致事故多发。听说这条路要改造,林女士满是期待。

说起这段路,晋江市交通局工作人员也都头疼,修补了多次,还是坑坑洼洼,原因在于该路段地处软基。2008年,为保障晋江大桥通车后与晋江市区顺利对接,当时临时建了这条路。施工工期短且没有足够的预压时间,采用沥青临时过渡路面。此后,这段临时沥青路面损坏不断,排水系统又不完善,雨天一积水沥青就泡坏了,而过往重型车辆较多加速了软基沉降。

按城市主干道改造 车速60公里/小时

两三年前,晋江市交通局先后委托两家专业监测单位,对该路段的路基沉降进行观测。经设计单位及专家论证,路基连续两个月沉降量小于5毫米,沉降已基本稳定,因此路基沉降已能满足铺设永久路面的要求。因此,晋江市交通局决定进行改造。

按照规范设计,该路段将参照鹏青路至省道308线区段的晋新路工程标准和泉州湾环湾一环快速路规划建设标准,道路等级为一级公路兼城市快速路,设计行车速度60公里/小时,路基宽度60米,为双向8车道的沥青路,并设置4米宽的中央分隔带,8米宽非机动车道、3米宽人行道以及排水照明等配套设施等,预计工期为18个月,力争明年年底建成通车。

晋江市交通局相关人士介绍,这段晋新路两侧今后将有国际鞋纺城和国家跳水中心等进驻,又关系到滨江商务区建设的提速,也是环湾城市重要快速路之一。

责任编辑:陈小妮
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