泉州近6500部土方车 逾5200部加高车将恢复原状

昨日，位于晋江磁灶镇的泉州出口加工区工地，吴某驾驶的土方车超载100%以上，经过软基路段时车辆发生侧翻。司机吴某被罚款1500元，记6分。（东南早报记者吴水保 黄祖祥 通讯员张志镇 摄影报道）

东南网-海都闽南版3月30日讯（记者 陈丽娟) 泉州渣土车，将迎来更严厉的整治。5月1日前，全市渣土车安全水平力争有明显改观，相关部门要建立覆盖县（市、区）的三级GPS监管管理系统，对渣土车实现24小时监管，同时推动各地组建渣土运输企业，初步形成渣土运输公司化运营。

昨日上午，泉州市召开渣土沙石运输交通安全整治工作会议。永春县渣土办因整治进展明显，受到泉州市渣土办通报表扬。而丰泽区丰海路、台商投资区通海路等4处路段，因非法改装、超高装载渣土车较多，遭到通报批评，并由工程所在地渣土办挂牌督办。

泉州市副市长、公安局局长林锐表示，今后每一起渣土车事故，要启动责任倒查机制，对工作未落实到位、造成后果的相关单位和人员，实行行政问责；凡涉及渣土运输商业贿赂的，公安机关还将启动刑事调查机制。

【通报】4处路段 渣土车多超高装载

2月28日起，泉州市渣土办组织六个明察暗访督查小组，对各县（市、区）整治情况进行暗访督查。

督查情况表明，各地已基本完成建筑废土运输车辆的摸查、登记，惠安县、泉港区渣土办均设置GPS监控后台，泉港区还设置3个临时渣土填埋场，永春县渣土运输行政审批申报办理较为完整。督查中也发现一些问题，如渣土运输队伍组建严重滞后，除永春县、安溪县和德化县外，沿海县（市、区）建筑废土沙石运输，还是以个体车队的形式进行运作，均未实行企业化运营，个体运输队伍未配备安全管理人员，未建立监控平台。

部分渣土车仍存在加高栏板、加大轮胎、增加钢板等非法改装行为，未按要求恢复原状。如丰泽区丰海路；台商投资区通海路；晋江紫帽高速连接线附近；惠安沿海大通道东桥、辋川交界中化厂区在建工地和附近路面，建筑废土运输车多数都有非法改装，超高装载行为。

个体车主安装GPS和行车记录仪积极性不高，大部分渣土车未安装。部分县市渣土车安装的电信、联通GPS卫星定位监控装置，无法与市监控平台连接。另外，由于外地运输公司没有办理异地备案，未建立监管体系，大量外挂车辆无法在泉州市办理道路运输证。

督查组还发现，大部分渣土车都没有做到封闭严密，部分土方开挖工地大门外路面，严重“滴、洒、漏”。德化进城大道海峡水泥厂工地附近路面、中心市区沿海大通道虫寻埔段、丰泽街部分路段路面滴洒漏时有出现。

【举措】渣土运输公司化 5月前初步形成

会上，晋江、永春、安溪等做了典型经验发言。其中，晋江524辆混凝土搅拌车已全部安装GPS定位系统。安溪县以官桥镇鼎华商品混凝土有限公司为试点，在全市率先推行工程运输车安装GPS卫星定位监控装置及限速系统，车辆一旦超速，喷油嘴将不再增加供油量，驾驶室内也将自动发出警报信息，及时提醒驾驶人降速行驶。永春县正在建设建筑废弃土无害化处理场，预计下个月投用，年处理能力可达300万吨。

林锐强调，这几个县（市、区）的经验都值得借鉴和学习，力争5月1日前，实现泉州市渣土车安全水平明显改观，有关部门要制定渣土车辆恢复车厢原状标准，五一前确保切割完成率达到80%以上；鲤城、丰泽、洛江、晋江及台商投资区等地要组建属地渣土运输企业，渣土运输公司化运转初步形成，并建立覆盖县（市、区）的三级GPS监管管理系统，实现24小时监管。

□数据看整治

全市共有土石方运输建筑工地160个，采石点和采沙点198个，渣土运输车近6500辆、已安装GPS和行车记录仪590辆，强制恢复原状的改装改型渣土车276辆。截至3月14日，督察组共随机检查14个县级渣土办及相关部门、56个涉及土方沙石运输的交通、水利或住建施工现场，近400辆渣土车。75辆渣土车存在严重交通违法违规行为，被移送当地公安机关依法处理。