的哥拒载两次将停岗追踪 记者暗访仍多次遭拒载

市民讲述

平时就忍了，有急事被拒很生气

市民曾女士多次遭遇拒载，她说起上周一下雨天送儿子上学的事情，仍很生气，“平时就算了，赶时间的时候真的很误事。”

曾女士家住宝洲街。上周一，她带儿子去涂门街学英语，因是下雨天，时间又紧，她在宝洲街的加油站附近打车，被两三辆出租车拒载，理由是“不顺路”、“不是市区的车，不认得路”等。最后，曾女士表示，“不载就投诉”，这才坐上了一辆车。

市民田女士有一次在培元中学门口办事，想打的到宝洲街，也被两辆出租车拒载。一辆只去浦西，一辆因交接班来不及，不走。田女士最后只好选择坐摩的。

行业声音

新举措将取得好效果

黄先生在晋江从事出租车营运，从业以来已经实现连续14年“零投诉”了。他说，去年就听说了这个新举措，知道杭州、成都等城市对拒载行为处罚更严厉。

黄先生认为，出租车拒载多是为了追求更高的利润，除了这个新政策外，希望相关执法部门能更有力度整顿“黑车”，让出租车司机合理盈利。

已经有15年驾龄的王师傅是泉州市区某出租车公司的驾驶员。他还不知道泉州开始对出租车驾驶员服务质量进行考核，但认为“拒载两次要停岗”的严格规定是很好的。

苏稳说，新政侧重于惩处拒载、绕道、强行合乘、议价等行为，今后必将取得很好的效果，可以使泉州市出租车服务水平和整体形象有所提升。

据介绍，在具体考核过程中，执法部门会把市民投诉记录反馈到出租车企业，经司机亲自核对后生效，整个过程是合理公正的。