石狮收费停车场投用虚席以待 公路边却车满为患

出路：

停车场周边道路应严管

临时泊车位提升周转率

首个正规收费停车场的境遇，是石狮停车管理现象的一个缩影。停车管理是一项复杂的系统工程，涉及硬件设施配套、车主停车观念、交通管理力度等多个层面，各有关部门一直在努力。有关人士指出，眼下两个问题亟待解决——

一是停车场周边道路交通秩序规范工作。记者从市行政执法局获悉，除凤里街道华仑停车场外，目前长福、彭田有两处公共收费停车场已开工建设，其中长福公共收费停车场建设进度已完成70%，全部资金需40万元。公共收费停车场难以物尽其用，势必影响建设管理者的积极性。

“政府鼓励社会力量投建停车场，也要让停车场真正用起来。”有关人士认为，应以正规收费停车场为中心，以一定距离为辐射半径形成停车秩序严管区，引导周边区域道路上随意停放的车辆进场停放。据了解，目前有关部门也加大了宣传力度，考虑到市民开车前往华仑菜市场买菜停车不便，正与停车场方面协调短时停车免费事宜。

二是提升道路临时停车泊位的周转率。石狮市区内道路路面目前临时泊车位有4200多位，但面对每年以两位数增长的石狮汽车拥有量，这些停车位仍然是捉襟见肘。一个老问题是，不少临时泊车位周转率一直不高，一个破箱子、一块大石头都能成为占位的工具。可见，缓解停车难，提高临时泊车位的周转率势在必行，有关部门需想方设法解决这一“顽疾”。

此外，近日一条“石狮新增1209个路面停车位”的微博被多次转发，但也有博粉评论说“还是不知道哪里能停哪里不能停！”可见，有关部门应设立一些提示标志，解决公共停车场、道路临时泊车位导引信息不全等问题，让车主熟悉道路周边停车资源信息。