晋江土方车"滴撒漏"严重 司机:超载才能多赚钱

背后探因

超载源于土方车“潜规则”

明知超载危险，为何还有那么多的土方车司机愿意铤而走险。记者在调查中发现，土方车运输有着一套特殊的计费方式。据了解，渣土运输企业基本都是与土石方专业分包单位签订合同，工程总包方与专业分包单位按一方土多少钱来结算，而专业分包单位与运输企业却是按车次计算，这俨然已是行业内的 “潜规则”。

“土方车超载、超速，这都是被逼出来的，不然赚不到钱。”一位在晋江开土方车多年的师傅向记者透露，土方承包商是按土方方数来算钱，土方车司机是按车次来算钱。

在这样的前提下，土方车司机只有多拉快跑，才能多赚到钱。

这位师傅给记者算了一笔账，一个车队老板通常从施工方拿到的土方价格是25－30元／立方米，一辆核载数为10吨的土方车通常能装约4立方米的渣土，但一般总得多装一倍的量。这样一来，车队老板会让工人多往土方车上装渣土，通过超载少跑车次降低成本，赚取更多的利益。

这位师傅透露，一般情况下，车辆超载、超速被交管部门查到了，罚款是由车主出，而驾驶证扣分只能自己承担。如果发生车祸，由老板出面处理，司机“安心”超载。

正是因为这种 “潜规则”的存在，造成土方车超载现象越来越严重，由此导致的各类事故频发。

记者从晋江交管部门获悉，为更好地管理土方车，交管部门此前探索并施行了一套新型有效的管理模式：把各个零星、分散的小车队，组合成几个大的车队，同时每个大车队都有个“车头”来牵头，然后要求几大“车头”带着各自车队里的驾驶员、车辆到交管大队备案登记进行归档。

调查中记者了解到，按保守估计，目前至少有500辆土方车在晋江从事运输。但截至15日，仅有259部土方车办理了《登记证》。

土方车是城市建设不可或缺的工具，但是滴撒漏污染城市环境，超载超速、闯红灯等频频肇事，渣土车成了城市之痛。读者朋友，您对晋江整治土方车有什么建议与意见，欢迎拨打本报热线82003110或者@晋江经济报共同探讨。