逆行才能驶进泉州高铁火车站？装上石礅防逆行

摩托车绕过石礅逆行 （曾剑峰 制图）

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车辆逆行才能驶进高铁泉州站续 石墩封堵防逆行

本报讯 （记者黄雅珊 实习生李王杨 文/图）泉州高铁火车站站前南北大道与东西大道交叉口路牌标志不清，绝大多数车辆逆行驶进高铁站。交警部门换上清晰的掉转指示牌，并在路口处设置阻道反光锥，但仍无明显效果（详见本报3月23日第五版、3月29日第六版、4月6日第四版相关报道）。为彻底解决车辆逆行问题，前日晚上，泉州市北峰-丰州组团建设开发工程指挥部在这一带装上反光石礅。昨日早上，记者在现场看到，从南北大道进入火车站的小车大多按标线掉转，不再逆行。

多数车辆按道行驶

8时30分，记者到达站前南北大道和东西大道的交叉口。由于受到一长排弧形反光石礅的阻挡，从307省道进入南北大道的小车、卡车和公交车等稍大型的车辆大多自觉地右转至东西大道（南侧），随后在前方1000米处掉转再进入火车站。

林师傅是45路公交车司机，他所行驶的线路是从海峡体育中心到高铁站。他说，之前，由于有小车逆行进站，经常会发生进站和出站的车辆刮擦的情况，现在，他们行驶起来就安全多了。的哥张师傅坦言，石礅的设置，对的士来讲是好事，“毕竟逆行不安全”。

摩的见缝穿越逆行

在记者持续观察近一个小时后，一辆小车在反光石礅处倒车两三次后，强行逆行到站。

由于要让出站的车辆能够经南北大道和东西大道的交叉口后右转走东西大道（南侧），然而去180医院方向，所以南北大道（东侧）到东西大道（南侧）弧形安置的石礅并未将东西大道（南侧）堵住，一些摩托车凭着体积小的便捷，也绕过石礅逆行。从307省道载客进来的“摩的”司机黄师傅承认自己的逆行行为，他说：“掉转的话多走两公里，我们就要多六七角的成本。”

此外，记者注意到，由于普贤路被站前大道切断，原本从普贤路前往双阳方向的车辆可以直接走东西大道（南侧）。但按照新的解决方案，为防止出站后的车辆经交叉口后右转逆行东西大道（南侧）驶入普贤路，该路段路口处也用石礅堵住了。这样一来，就有不少车辆从普贤路驶入东西大道（南侧）后，直接逆行至南北大道（西侧），再顺行进入东西大道（南侧）。从普贤路要去双阳的赵师傅骑着一部三轮车就是这样做，他说解决方案第一天实施，他确实有点犯懵。