凌晨途经泉州客车少一半 停车休息"烧掉"300元

客运企业：

未停车休息一次罚500元

停车休息产生的成本，会不会通过票价上调，转嫁到乘客身上呢？泉州站务分公司相关人士表示，汽车票平时的价格都是打4-5折的价，只有节假日时，才逐步回到正规价。票价并不会因为“2时至5时”政策提价，至少目前都没有相关信息说要提价。

此外，记者也了解到，该公司与经营者、司机签订的安全行车责任书中多加了一项“2时到5时停车休息”。

泉州市汽车运输总公司介绍，公司通过GPS监控车辆，若是发现在凌晨2时至5时，车辆未进服务区停车休息，第一次罚款500元。若再犯，则停班再作处理。

为了更好地监督车辆在路上的运行情况，该公司正抓紧基础平台的升级工作。目前GPS还只能监控、抓拍画面，今后将积极推广视频监控。这样车内发生什么事情，公司通过GPS都能一目了然。

司机：

打乱作息更疲劳？

“我们有两个司机轮流开，每开4小时或者3小时换一次班。”50岁的司机喻先生跑长途客运已经28年，他说，长期下来自己已经适应了这样的作息规律，现在规定要停车休息，作息被打乱反而更疲劳。

喻先生说，车上除了乘客的位置，还有一个司机休息的位置，两个司机可以轮流在上面躺一躺，在服务区停3小时，他的同伴在休息的位置上躺着，他就只能坐在座位上，反而更难受。

乘客：

晚到家不过睡得踏实

在洛阳江服务区内，汤女士下车去了趟厕所。她告诉记者，她是宁德人，当天下午4点从珠海搭客车回宁德。刚上车时，司机就告诉乘客“途中可能有3个小时要停车休息”。和其他乘客一样，她对晚3个小时到家感觉很不开心，但得知此举是为了避免驾驶员疲劳开车，大家就安静下来了。

“停下来休息，也会睡得踏实些。”汤女士表示，尽管晚点到家，不过车停着，睡觉会更安心些。

交警：

将进行常态化管控

“前3天，主要的形式包括：从主线上将客车劝导到服务区（出入口）、司机自动停车、遇到抵触的强制进行拦截。”泉州高速交警支队相关负责人表示，落地休息制度实行的前3天，支队要求每天2时至5时必须全员在岗，有一个民警甚至在32小时内只休息了1小时。

“接下来会进行常态化管控，每天一个中队安排3人值班。”据介绍，经过前3天的执行，现在有途经福建辖区高速路的客运公司都知道了这个制度，客车司机都能自觉遵守，停车休息。