凌晨2至5时客车禁行追踪 道路客运面临重新洗牌

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【核心提示】

从9月1日起，福建省全面实行客运车辆凌晨2时至5时禁止通行的规定。昨日，记者从市交通委获悉，省内客车班线已调整完毕，省际客车班线正在调整。这次客车运输新政的实施，对于泉州市公路客运市场来说，可能是最后一根稻草，客运市场变局一触即发。从2009年4月到今年7月27日，公路客运“老大”的位置逐渐削弱，市场不断萎缩。

□记者 王金植 实习生 林晨曦

省内3条客车班线调整时间

此次调整的省内客车班线有3条，分别是德化至福州2条，德化至宁德1条。德化至福州的一条客车班线原为凌晨0时发车、早上5时到达福州，现在改为早上5时发车、上午9时到达福州；另一条发车时间从晚上11时50分调整为晚上10时50分，到达时间从凌晨2时30分调整为凌晨2时前。德化至宁德的客车发车时间从凌晨1时调整为早上6时30分，到达时间从早上8时调整为中午12时。

“客车运输新政对省内客车影响不大，主要影响省际班车。”市道路运输管理处有关负责人说，通过排查，在泉州市发车的三四百条省内客车班线，在路上运行的时间大多不在凌晨2时至5时。对于省际班车，目前正在调整，如确实没有办法避开在凌晨2时至5时这一时间段运行的，将要求司机在这一时间段停车休息。

长途客运不断萎缩

今年对长途客车来说，是不平常的年份：先是长途卧铺客车停产、停止报牌，接着是严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。后是实行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或接驳运输。

“长途客流将下降。”长途司机林师傅说，凌晨时段停车休息3小时的新政，使途中的运行时间延长，丧失客流量。在市场竞争激烈的今天，客源大幅减少将直接导致长途班线严重亏损甚至停运。一位不愿透露名字的人士告诉记者，泉州开通高铁后，客运公司调整了客运班线，主要发展中西部的跨省客运班车，现在跨省的线路也很难新批下来，长途客车的市场份额也将越来越小。

交通部门估算，多种政策的约束，将全面冲击泉州市407部省际班车的运营以及部分市际班车运营，长途客运业务将萎缩。

动车“抢食”公路客运

“2009年4月，我们感受到前所未有的危机。”市汽车运输总公司站务分公司经营科的林国忠说，当年的这个月，福厦高铁开通，终结了高速公路一直以来的客运市场绝对优势。当时，动车抢走了不少客流，泉州市汽车客运中途客流量一下子减少20%，“福厦高铁主要影响市际班线。”

市汽车运输总公司站务分公司在福厦高铁运营一周年时，对汽车客运情况进行统计分析，结果显示：往福州方向一年减少340765人次，日均减少933人次，下降59.07%；往厦门方向一年减少259009人次，日均减少710人次，下降27.56%。从数据上看，高铁对公路客运的影响非常大。

今年龙厦高铁的开通又一次冲击公路客运，龙厦高铁沿线的客流都受到影响，其中以漳州、龙岩、长汀、武平为最。

市交通委有关人士说，高铁的影响还在继续，随着厦深铁路、向莆铁路以及合福高铁福建段的开通，福建、上海、浙江、广东、江西五地的快速通道将彻底打通，届时，这些铁路沿线的公路客运也将受到严重冲击。