拉长产业链条 泉州港口立足实体经济逆境续辉煌
湄洲湾南岸
千亿石化基地加速崛起
要是将时光拉回到7年前,说起斗尾,即使是泉州人,可能知道的也不会多。那时,斗尾还只是惠安海边一个默默无声的小渔村。
7年后,记者在现场看到,这里潮平岸阔,继福建联合石化一体化青兰山30万吨原油码头后,又一个重量级项目——中化泉州炼化项目已落户此处。眼下,该项目配套万吨级以下码头及储油罐区施工已接近尾声,依次雄踞岸边一隅。对岸的黄干岛周边海域,已经开工建设的30万吨原油码头人影绰约,正在开启前期的水工工程。
“岸边在建的是10万吨级原油码头,预计年底可以完工。”中化项目负责人告诉记者,配套的12个巨大储油罐,每个直径长达80米、高21米,一次储油容量为10万立方米,每年周转10次,年产量可达1200万吨,预计明年可实现投产。
在肖厝作业区,乘势良好的产业基础和优越的港口岸线资源,除了完善4#泊位配套设施外,连片开发5#至10#深水泊位也正付诸实践。其中,先行开工的5#和6#两个10万吨级多用途码头,计划于2014年完工投用,助力泉港石化新城的加速崛起。
值得一提的还有正在抓紧扫尾工作的湄洲湾航道二期工程,完工后通航标准由10万吨级提高至25万吨级。湄洲湾航道三期工程已获上级批准即将动工建设,届时通航标准提高到40万吨级。
“以我们码头为例,前7月实现吞吐量236万吨,比增36%,已经达到去年全年吞吐量280万吨的84.3%。”泉州沙格港务有限公司商务部经理吴文海告诉记者,通过拓展海铁联运腹地,沙格的业务已经遍及漳泉肖及赣龙铁路沿线。
围头湾和深沪湾
做好对台经贸的大文章
围头作业区是大陆距金门最近的地方,同样与金门隔海相望的还有石井作业区和深沪作业区。
俗话说,靠山吃山,靠水吃水。围头湾、深沪湾既具有对台的地理优势,又靠近石材重镇水头、陶瓷重镇磁灶,“中国水暖城”仑苍、英都以及“中国粮食城”官桥等特色经济产业区域,发展的重头戏也就围绕这些展开。
“围头作业区与金门直线距离不到5海里,具有对台经贸的极大便利。”说起围头作业区的优势,晋江太平洋港口发展有限公司总经理朱利水兴奋之情溢于言表,而让他这个行家里手感到更难能可贵的是,作业区背后有晋江这个根深叶茂的产业大市。
朱利水说,以闽台贸易为主打,围头作业区预计今年可实现集装箱吞吐量36万标箱。目前,泊位功能转换正在紧锣密鼓推进。完工投用后,作业区泊位总长扩至689米,产量将是现在的三倍。届时,围头至金门货运航线、围头至台湾集装箱班轮航线有望加密扩容,两岸经济贸易往来“桥头堡”的作用也将越来越明显。
而作为泉州港重要的散杂货集散地,深沪作业区主要开展建材、矿石、钢铁、粮食等装卸储存业务,年作业能力逾200万吨,“十二五”末期将发起向250万吨目标的冲刺。
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