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泉州渔船制造业逆势增长 过亿维修金肥水外流
大型船厂可分出精力
“在造船业整体不景气的背景下，国内外不少船厂包括著名的不来梅港劳埃德造船厂在内，正在将主要精力转向修船业务，以填补新造船订单短缺留出的缺口。”上海国际航运研究中心专家表示。
业界资深人士分析，修船业的利润水平在20%左右，高于造船业的5%到10%，斗尾港一带的大型造船厂完全可以发挥自身的海岸优势，以及现有的修造设备，专注发展修船业务。
“与商船相比，渔船虽然体型小，单船维修费用也较少，但是数量庞大，如果能够利用现有的修造设施成功开拓修船业务，年度产值数目应极为可观。”据介绍，仅以坐落在斗尾港的泉州船厂为例，“待3号、4号船坞全部建成后，将形成‘四坞十五泊’的格局”。而在航运及造船业走出行业性低迷之前，将其开发起来作为大中型渔船和远洋捕捞船的维修基地，是一个可行出路。
责任编辑:陈小妮
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