泉州建筑废土管理新规实施一年 线路牌为何难产

执法人员夜查渣土车（资料图片）

热词：泉州整治渣土车

注册企业最低需1000万元，办理要费时半个月，以及废土方消纳不足是主因；

警方表示，改装渣土车是交通杀手，要严查

东南网-海峡都市报闽南版7月24日讯（记者 彭建文 尤燕姿）

核心提示

治理渣土车，福建省在全国首推异地用警；本报暗访两天后，将情况反馈给泉州市交巡警支队、城管等部门。之后，两部门突击执法，暂扣了5辆渣土车。

记者调查发现，在实施异地用警前，去年7月1日，泉州市政府出台《泉州市建筑废土管理规定》（下简称《规定》），试图规范渣土车管理。令人惋惜的是，这一曾被渣土车业界视为新政的《规定》，至今依旧停留在纸上。

《规定》的要点，是渣土车必须挂线路牌，如同公交线路一样以便管理，但至今无一辆渣土车有牌。

为此，记者连日走访了渣土车队、泉州市城市管理行政执法局、市交巡警支队，以及多位行业人士。

【原因分析】

去年出台的《规定》，其核心内容是渣土车必须挂线路牌。但是，目前600多辆渣土车无一辆挂牌，也没有渣土企业申请。有规定可执行，能执行，才是破解管理难的妙道。

门槛很高

注册企业不容易

鲤城、丰泽、洛江三个区，30多个工地集中了600多辆私人渣土车，数十家渣土车队。

按《规定》，渣土车队或者个体必须注册成立公司，方可办理线路牌，运输建筑废土。但是，600多辆渣土车目前仍是“无牌”作业。

泉州市区某车队一负责人表示，他们车队有10多辆车，都没办线路牌，原因是成立专门的公司很难，门槛很高，像福州、厦门，最低注册资金要1000万元，这对泉州很多车队来说，很难筹集。

“与以往比，现在利润也少了很多，更难成立公司了。”渣土车业主陈先生介绍，比如拉一立方米废土，在厦门可能收50元，而在泉州，10元到20元的价位，都有车队争着拉。

对于渣土车来说，一来赶工期，二来运输废土有期限，所以常常“多拉快跑”、“超速超载”、“滴洒漏”，被查被罚被扣车，也只得自认倒霉。