仿古“郑和宝船”将现晋江 按原宝船1∶4比例建造

1/3在水中 2/3在沙滩上

这是陈芳财设计督造的第三艘大型仿古木船。2007年，由陈芳财设计督造的仿古帆船“太平公主号”，凭借海风，历经180天漂泊，横跨太平洋；2010年，陈芳财受有关方面委托仿制“南海一号”宋代沉船。

为何突然复建仿古“郑和宝船”？陈芳财说，今年4月下旬，福州一家公司找到他，委托他设计并督造一艘仿古“郑和宝船”，按照要求，这艘仿古宝船建成后将定居晋江，且不可移动，“他们要求古船三分之一在水中，三分之二在沙滩上，而且要求35天完工！”

随后，陈芳财根据一艘“郑和宝船”的小船模和数十年的造船经验，按照委托方要求，对仿古宝船的外观、内部构造等进一步设计，仅图纸就有300多张。

6月8日，仿古“郑和宝船”正式开工，而此前，建造所需的船板、屏风、桅杆等“零部件”早已加工赶制。因为时间紧张，而古船所需的零部件制造又十分繁琐，因此陈芳财不得不在省内5个加工厂来回奔波。“桅杆要到开发区加工，木板要到福州加工，我一个人白天要在现场督造指导，还要买材料，晚上得加班到10点多才能回家，回家了还要赶制图纸。”他说。