泉州湾跨海大桥迎重要节点 防撞钢套箱今日安装

昨日6时许，装载着防撞钢套箱的“远鉴”号缓缓驶入泉州湾跨海大桥施工现场。 （张九强 摄）

本报讯 （记者 孙灿芬 通讯员音北）昨日6时许，迎着晨曦，6500吨级的“远鉴”号缓缓驶入泉州湾跨海大桥北岸施工现场，在距离主桥桥墩桩基施工平台数十米外就位，船上装载的是被誉为索塔“摇篮”的防撞钢套箱。如果天气条件允许，该设备将于今天完成安装，这也意味着跨海大桥建设迎来重要施工节点。

三层楼高 4.3个篮球场大

昨日到港的防撞钢套箱，简而言之就是泉州湾跨海大桥三柱式门型索塔的基座。守候现场、与施工人员共同见证历史时刻的记者注意到，这个“家伙”鲜红色的外表，在海水和栈桥的衬托下，十分壮丽。

负责该标段工程的中交二航局项目负责人介绍说，这个防撞钢套箱长79.6米、宽22.2米、高8.8米，总重量约900吨，相当于一座三层楼房，面积有4.3个标准篮球场大小。它的作用主要有两个，一是具备防撞功能，预防大桥建成后一些往来船舶对主墩碰撞造成的损害，其中横桥向钢套3.5米厚，顺桥向的也有2米厚。二是作为索塔施工的平台，也因此在业界被形象地称之为索塔“摇篮”。防撞钢套箱在主桥桥墩桩基上安装完毕后，施工人员将对整个防撞钢套箱进行封底施工，使它形成一个海上施工的工作平台。

届时，高达158米的泉州湾跨海大桥索塔经过承台、塔座、塔身等施工工序，会在“摇篮”中逐节长高，直至封顶，而防撞钢套箱也将作为大桥主墩基础的一个重要组成部分，永久沉放在大海中。

因天气因素暂定今日安装

“整个钢套箱采用工厂化制作，然后通过大型运输船从浙江宁波运送至泉州湾跨海大桥工地进行安装。”记者了解到，其实，早在几天前，防撞钢套箱就已抵达泉州，但因为受台风“泰利”影响无法施工的缘故，船只一直停在外海等候。

“我们原计划22日安装。”昨日6时，趁平潮时机，装载钢套箱的“远鉴”号驶进施工现场，预计经过抛锚、定位、解绑、挂钩等一系列工序，于同样是平潮时分的下午1:30至2：30之间开始起吊和安装工作，因为“平潮时水流比较平静，便于就位和移动”。

不过遗憾的是，经过7个多小时的努力后，就在一切就绪、只待起吊时，海上开始起风。“风力对定位精确度影响很大，安装工作暂时取消。”下午2：10，经过一段时间的观察，现场施工负责人宣布，为确保工程质量和施工安全，安装工作将移至今日上午平潮时刻。

另悉，截至目前，泉州湾跨海大桥主桥桩基全部完成施工，质量检测均达到一类桩，合格率达100%。