中共福建省委宣传部主管
福建日报报业集团主办
您所在的位置:东南网泉州频道>泉州时政>城市建设> 正文

泉州江滨路非机动车道残缺严重 设计标准低所致

qz.fjsen.com 2012-06-07 08:40 陈丽娟 田米 来源: 东南网 我来说两句

东南网-海峡都市报闽南版6月7日讯(记者 陈丽娟 田米)非机动车道与主车道台阶落差高达五六厘米,实在很难上下;非机动车道被人行道“逼”得没处躲,最夸张的只有不到10厘米宽。昨天,网友“日月之约”微博@海峡都市报闽南版报料称,泉州市区江滨路非机动车道的这“两大特色”,实在不够人性化,希望相关部门能尽快整改。

邦邦随后从泉州市政工程管理处了解到,因此前道路设计标准,江滨路非机动车道确实存在上述不足之处。有关负责人表示,因改造资金较大,若勘查现场发现确实需求改造,他们将报给上级部门,争取列入明年的城建计划。

非机动车道残缺很严重

昨天下午,邦邦骑着电动车沿江滨路体验,整条江滨路非机动车道基本处于残缺状态。自海景国际开始,非机动车道与主车道的台阶落差高达6厘米左右,车辆根本无法上去,电动车只能混杂在机动车道的车流中。

浦西万达至田安大桥施工段,车流量较大,骑着电动车穿梭在机动车道的车流中,特别危险。到了港务码头段,邦邦发现,此处的非机动车道越来越窄;再往前,靠近土地后旱闸处,残存的非机动车道还种了植物;继续往前,非机动车道“消失”。

邦邦看到,非机动车道越来越窄的现象,在海景国际小区路段也存在。

设计标准低所致勘查并考虑改造

泉州市市政工程管理处有关负责人介绍,网友所说的,事实上就是无障碍通道缺失。江滨路拓改分两期,一期工程改造得早,是按照公路标准来设计的,本就没考虑非机动车道等慢车道。后来在拓宽时,除了顺济桥附近路段有往晋江延伸外,基本都是按照现状拓宽。因道路条件有限,最终选择用主车道代替慢车道,慢车道残缺现象严重。因此,问题较严重的也都集中在一期工程上。

针对网友所反映,该负责人说,他们也将前往现场查看,并予以考虑。只是按照规范要求,无障碍通道至少需要1.5米宽,这样所需的资金较多。而且,此前道路建设是按照快速路的标准建设,是否需要增设无障碍通道,也不是该部门能定夺的。如果经过现场勘查确实有必要设置的话,他们将上报给有关部门,争取将此列入明年的城建项目计划。

相关人士提出,目前泉州城市建设过程中,许多道路拓改都是“牺牲”非机动车道,导致多处道路非机动车道功能缺失。他们也希望,今后规划部门可多考虑到行人和非机动车的行走,考虑整个慢行系统的建设。

责任编辑:陈小妮
相关新闻
相关评论
点击排行
关于东南网- 广告服务- 联系我们- 本网·律师严正声明- 友情链接 - 网上订报 - 给我留言- 投稿邮箱- 版权所有
Copyright 2008-2010 fjnet Corporation, All Rights Reserved 国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号)
东南网授权法律顾问 北京市中银律师事务所福州分所 许水清 律师 电话:13809520738
本站职业道德监督电话:0591-87079320 全国非法网络公关工商部门举报电话:010-88650507(白天),010-68022771(夜间)
广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网出版许可证 新出网证(闽)字12号
息网络传播视听节目许可 许可证号:1310572《中国互联网视听节目服务自律公约》

主办:福建日报报业集团 未经许可不得建立镜像