泉州打车8公里以上多掏钱续 缓解的士运营压力
本报讯 (记者廖培煌)市物价局和市交通委联合下发的《关于出租汽车燃油附加费有关问题的通知》,从昨日起开始施行。《通知》称,对出租车载客里程8公里(含)以上的,在出租车运价结构优化方案出台前,暂按每公里0.5元加收燃油附加费。
燃油附加费的增加基于什么考虑?这样的调整对出租车行业、市民有何影响?出租车运价结构优化方案进行到什么程度?昨日,市物价局作出详细解释。
每车次燃油附加费
并非一成不变
《通知》明确了出租车每趟(次)加收燃油附加费的办法。
以90号汽油为标准品,90号汽油价格为5.30元/升—6.19元/升时,出租汽车每车次加收燃油附加费1.00元;当90号汽油价格为6.20元/升—7.09元/升时,出租车每车次加收燃油附加费2.00元;90号汽油价格为7.10元/升—7.99元/升时,出租车每车次加收燃油附加费3.00元。
市物价局有关人士介绍,燃油附加费并非一成不变。燃油附加费的升降,根据油价波动而定。国内油价上升或下调,物价部门将及时做出相应的调整。
中长途里程
相应补贴有必要
《通知》称:“对出租车载客里程8公里(含8公里)以上的,在出租车运价结构优化方案出台前,暂按每车公里0.5元加收燃油附加费。”此次,对出租汽车燃油附加费进行调整,也是基于化解成品油价格对出租车运营成本带来的压力,促进出租车行业健康发展。
对于8公里的界定,也是充分考虑了中心城区拓展,结合实际及周边城市的比较而作出的。根据此前调查,泉州90%以上的出租车平均载客里程不超过10公里,因此,对于大部分市民来讲,没有增加负担。
对此,出租车行业也普遍表示欢迎。出租车司机张先生说,如果燃油附加费以趟(次)来计算,不论短途、中长途,一次3元,走中长途的不划算,很多出租车不愿意打表载客。比如,从市区到晋江,10多公里的路程,打表25元左右,如果按回程空车计,20多公里的路程要花油费9元左右,根本挣不了钱。
新规实施后,对跑中长途、多耗油的出租车进行弥补,也能调动一些出租车的积极性。同时,在新运价优化方案出台前,适当缓解出租车运营成本压力。
运价优化方案正在摸底测算
油费高企、平日客源不多、在泉州城区难“跑起来”等因素,都是出租车行业面临的经营困难。据了解,每部出租车每年从国家油补政策中能获得补贴7000多元。但这在出租车行业人士看来,无法完全化解汽油涨价带来的成本压力。
目前,泉州市有关部门正在着手进行调查、摸底、测算,征求社会各界意见,在统筹兼顾各方利益的基础上,形成更加合理的出租车运价优化方案。当然,方案要经过测算、论证、听证会等程序。
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