泉州内环路西片区4节点很堵 车辆猛增设施跟不上

这个路口也很拥堵

东南网-海峡都市报闽南版5月18日讯（记者 董加固 史国亮 尤燕姿 俞志村 黄启鹏 谢明飞 实习生 林莹莹 文/图）

【核心提示】

江滨北路改造、刺桐路拓宽、坪山路建高架桥……这几年，泉州市畅通工程大手笔频现，市区交通拥堵状况得到了明显改善。但是，随着城区人口增加、汽车保有量猛增，一些节点在交通高峰期又现严重拥堵。

连日来，记者实地调查，发现其中一些问题较为突出的节点，以泉州大桥北、临漳门、朝天门、少林路与田安路交叉路口等4处为甚。这4个点，堪称泉州城市交通的大动脉交汇点，影响到整个城市交通的有效循环。

昨日上午，泉州市委、市政府专门召开城市道路交通综合总结部署工作会议，部署了今年深化“城市建设管理年”的交通综合整治工作，要求有关部门尽快对市区重要路口、重点路段的通行能力展开充分论证，着手规划建设必要的地下通道、人行天桥及路口拓宽等，从根本上扭转交通拥堵问题，真正实现“畅通泉州”。

【调查背景】内环路西片区 出入城的脖子被卡住

经过记者7日探访，观察日期有高峰期的星期一、星期五，也有周末等平峰期。而时段则都选在上午7时20分至8时30分。最终发现了问题较突出的4个节点——泉州大桥、临漳门、朝天门、少林路与田安路交叉路口。

调查发现，这4个节点的拥堵程度，已让一些市民抱怨不堪。比如，一些市民在星期一早班高峰，从晋江到泉州不敢打出租车，而是被迫选择摩的。

经分析，这些点恰好分布在泉州城的内环路上，大多为进出泉州城的主要通道。

值得注意的是，这些点都集中在西北片。内环路的南、东片区，则因近年来江滨路、坪山路、刺桐路的拓改建，拥堵得到缓解。

车辆保有量猛增 基础设施也跟不上了

对比几年前，这些点的拥堵显著加剧，最直观的感受是，车辆非常多。

记者了解到，目前泉州汽车保有量每月均增一万辆。截至今年2月底，中心市区小型汽车拥有量达13.5万辆。笋江桥、顺济桥、刺桐大桥，甚至晋江大桥、东海立交等处的车流量都猛增。而以泉州大桥为例，其昼夜交通流量已达10万辆标准车，远远超过其原本设计的2.5万辆标准车通行能力。

新建道路项目，也使得原来的基础设施跟不上形势。

泉州大桥和顺济桥新建立交桥后，多个出入口汇入泉州大桥，只有双向四车道的泉州大桥看起来像个漏斗。而随着泉三高速通车，靠“泉州西”出入口最近的笋江桥变成捷径，而该处的临漳门环岛则有5条岔路，交通形势较为严峻。