出行均时40分钟 泉州公交与非机动车比没竞争力

场站缺乏，是制约泉州公交发展最大的问题

热词：泉州公交整治

东南网-海峡都市报闽南版5月16日讯（记者 陈建辉 曾小琴 黄启鹏）对泉州公交，市民最不满意什么，最期待什么？泉州公交到底问题出在哪里？

连续几天，本报发出600多份泉州公交调查问卷，结合福州规划设计研究院此前受委托做的公交调查，发现市民对泉州公交速度慢、等车难、票价高最不满意，迫切希望公交加密班次、延长夜班，实行一元一票制。

参与泉州新一轮公交线网规划的福州规划设计研究院季工程师认为，泉州公交与福州厦门最大的差距在场站缺口大，建议学习福州经验，组建公交场站公司，专门负责找地建场站；短期内，还可把公交停车场和首末站功能整合，考虑将市政高架桥下方的空地利用起来作为公交场站用地。

速度慢：与非机动车比没竞争力　选择公交出行仅占13%

前些天，本报就泉州公交向乘客发放了600份问卷，并在本报官网闽南网和官方微博@海峡都市报闽南版，联合发起网络调查，参与投票的有近百人。

调查结果显示，泉州市民乘公交频率，一周一两次和每天都乘的分别为35%和23%；对泉州公交满意仅占15%，七成人认为一般和不满意；认为与福州厦门差距很大的占一半，对服务不满意的集中在夜班车少和候车时间过长，分别为31%和23%。

2010年9月，福州规划设计研究院曾受泉州市规划局委托，专门就公交乘客问询、客流、营运和交通设施等方面进行问卷调查。其中，市民对公交满意度也不到两成，而不满意方面集中在候车时间过长和票价贵等方面，与本报问卷调查结果接近。

该调查还发现，泉州居民出行方式仍以步行、自行车、电动车和摩托车为主，占比约73%，而公交占比（公交分担率）仅为13%，说明泉州公交发展水平相对较低。而且福州和厦门公交分担率分别为约22%和30%，而大连和石家庄等国内城市更是高达近50%。

公交运行速度方面，该调查显示，泉州公交在道路上的平均运营时速较低和运送距离较长（线路绕行较多），延长了公交车的运行速度。全市平均居民出行时间为18.2分钟，而公交车出行方式平均出行时间为46.5分钟，对比发现公交出行时间偏长，与非机动车之间缺乏竞争力。