泉州市民应拒搭 部门整治让“黑车”无容身之处

声音

市人大代表苏进发：

有利可图是“黑车”滋生的土壤，一个巴掌拍不响，正是有消费市场，才会产生“黑车”现象，而且交通线路不完善，有的线路半小时都打不到车，乘客图方便，给了“黑车”生存空间。万一发生事故，后果不堪设想，对于此类“害群之马”，要以铁的手腕坚决铲除。

市政协委员黄良光：

“黑车”问题由来已久，其“嗅觉”十分敏感，哪条路开通，哪个车站启用，过一段时间就有他们的身影。比如北峰高铁站、国道湖美段，由于这些片区有的离城区较远，有的地方公交线路密度不足，全天候趴活的“黑车”司机大有人在。

乘客有需求，而公共交通配套又跟不上，这才是“黑车”泛滥问题的“穴位”所在。建议有关交通部门，针对一些特殊地段进行全面调研，重新布置线路、配备运力，这样才能从根本上解决“黑车”问题。

网友：

要杜绝“黑车”，短时间难度较大，但重点整治“黑车”现象比较严重的地段，并非不可。为什么像市区新车站、汇金广场附近的“黑车”点多年来会一直存在呢，这与我们整治的力度时紧时松有关系。

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交警将提新办法

除了上述“黑车”外，非法营运的摩的、电摩，也属于“黑车”之列，同样存在易发生事故、乘客利益无保障等危害。针对这些问题，相关部门正着手酝酿整治方案。

市交警支队相关负责人介绍，不少摩的司机强拉强载，鸣笛揽客，甚至对路人围追堵截。而超速行驶、超座搭乘、随意占道停放、随意掉头、闯红灯、争道抢行等行为，更是严重扰乱交通秩序，存在很大的交通安全隐患。

而超标电动车动力大、制动弱、悄无声息、逆行抢道，其非法营运的安全隐患更大。

据悉，目前在中心市区，有牌照的摩托车只剩下2.1万辆左右，明年这些摩托车都将超过使用最终期限，不能再上路，市区将难觅摩托车身影，摩的也就无法浑水摸鱼。

对于电摩的整治，也已提上议事日程，在今年“城市建设管理年”相关文件中提到，中心市区将“强制清理报废超期限摩托车，禁止超标电动自行车上路行驶，制定电动自行车管理规范文件”。

记者从相关部门获悉，泉州交警部门年底前或将提出规范管理电动车的新措施。目前，市交警支队已提出泉州中心市区电动车管理的试行办法，正在进一步论证。