透析泉州公交发展四大症结 对症下药消除诟病

优先发展公交市委市政府高度重视

泉州公交的发展，泉州市委市政府高度重视，出台一系列公交优先政策，投入大量资金，加大扶持力度。

财政补贴：3年投入近4亿

从2010年到今年目前，短短三年时间，市财政就投入3.6亿元扶持泉州公交发展。

2010年投入2.4亿元；2011年投入2000万元及4000万新购置100部公交车；2012年拨出专项资金，对取消公交空调费造成的减收给予全额补贴；今年对优先发展公交的财政补贴为6000万。

新车投放：2年投600部新车

2010年，购置500部新型环保公交车。

2011年，购置100部公交车，其中88部用于更新801路和802路，加密K1线及其他公交线路。

目前泉州中心市区公交线路有58条，983台营运公交车辆。

场站建设：5个场站纳入今年为民办实事项目

2010年，市政府以行政划拨的方式提供高速公路“院前段”和“城东段”两块地约30亩土地作为公交场站用地，并划入2011年重点建设项目。

今年还要建设5个场站，并将此列入为民办实事项目中，今年年底将完成并投入使用。

站点名称要准确

声音及建议

□市人大代表王纯真

泉州不少公交站牌上的站点名称不准确，如泉州市政府的办公地点已经搬到东海，然而29路公交线路的一些站牌上还写有“市政府”站。线路走向有调整，站牌上名称的更新要立即跟上，不然会造成不必要的麻烦，公交公司除了注重硬件外，这种小细节也不应忽略。

公交专用道不专用 交警处罚要跟上

□市政协委员林专红

公交专用道的开设很有必要，在一些新城区，提前规划，设置专用车道、港湾式停靠站是有可能的，也是一种前瞻性的建设。目前市区部分道路，如刺桐路，已有公交专用道，但是一些私家车司机经常“鸠占鹊巢”，使专用道形同虚设，这方面交警部门应该加强处罚力度。

对员工有效培训

□网友“@未说明_无需了解”

1. 提高员工待遇尤其是司机和售票待遇。2. 进行有效培训，深入贯彻爱泉州爱人民的思想。3. 公交公司应及时更新站牌变动，并对受损站牌进行维修。4. 在站牌设计上可以更具独特眼光和创意思维，设置奖项，鼓励泉州市民参与设计。