37岁的黄振煌想把祖宗的家业传下去

东南网-海都报闽南版4月22日讯（记者 陈丽娟 黄谨 通讯员 蔡江彬 肖咸强 文/图）泉港峰尾的黄氏造船世家，在沿海一带是出了名的，宋、元时期便已名扬四海。当年，郑和下西洋的宝船便是他家造的。

如今，传了十多代，黄氏家族已衍变为两个分支。一支仍按古法制造和维修大船，一支则将技艺创新改良为古船模，用于收藏。

相同的是，传到这一代，已没有多少后人愿意坚守于此。未来，黄氏造船世家何去何从，他们心里也都没底。

艰苦支撑船厂 延续古法修船

说起当年造船业的繁荣，77岁的黄初宗眼里多了丝光芒。那时，哪里需要造船，都是把他们请过去的，连附近的莆田、晋江等地也特地过来邀请他。

后来，造船业渐渐没落，他和大儿子黄唐阳一起创办了家造船厂，兼修船工作。20多名工人，都是黄氏后人，年纪多在50岁上下。敲敲打打的生活很艰苦，工人也不好留。黄唐阳说，每个工人每天工资300元，还是有许多人不愿意干。能留下来的，都是凭着对这门技艺的坚守。

去年9月，《南海一号》拍摄组到造船厂取景，再现当年大船建成后下水的古时礼仪。在黄初宗的印象中，造船这行业，已经许久没有这么热闹的场面了。

14岁开始跟父亲学造船技艺，即便如今退休，把技艺和生意都传给儿子，黄初宗的手艺也没断过。所以，当子女们提出，让他也造一艘传统的“黑舶五青案”船模作为传家宝时，他欣然同意。

这艘船模花费了黄初宗近8个月的时间，尽管船身只有2.3米，但从选料到做工都十分精细：高高竖起的桅杆、船灯，可以活动的船舵、船桨，舱内有多层隔板，船尾还有窗户、厨房以及厕所，各种器具、帆、锚一应俱全，俨然一艘浓缩版古船。

黄初宗说，仿古船模的制造与造船技艺相同，整艘船按照大船的比例缩放而成，每个细节都不能错过，很有讲究。打龙骨、定肋骨、铺底板，每个小部件都要手工精细打磨，到最后组装，至少有四五十道工序，每一道都马虎不得。