泉州超标电动车达10万辆 为何五年整治难实现？

泉州交警去年保守估计，中心市区超标电动车已达10万辆

■核心提示：

东南网-海都闽南版3月22日讯（记者 陈东升 尤燕姿 黄谨）泉州市区治理超标电动车，按五年前整治计划，目前逾期近三个月，但始终是“只闻楼梯响，不见人下来”。

“按之前泉州交警的说法，今年元旦起，市区超标电动车将不能上路。现在没见动静不说，中山路电动车一条街，沉寂多时后，现在又热卖起超标二手电动车。”自己正骑着超标电动车上下班的市民李先生，致电海都热线通968111时，对交警的“治超”行动非常困惑。

本报记者连日来的调查，证实了报料者的说法。

不只是市区中山路，北门街、兴贤路等路段，及一些周边县市，近日都集中出现了大量“超标”二手电动车。促销的名头，都是宣称“正规福州或厦门二手车”。这些二手车，特点是成色较新且价位低廉，颇有“倾销”泉州之势。

那么，包括二手车，泉州市区查禁超标电动车，为何原定大限已过两月多，还不见执法行动？市交警支队相关负责人日前证实，目前中心市区暂时没有禁止电动车，特别是超标电动车行驶，主要是由于泉州没有立法权等原因，致使对电动车的管理还处在空档期。

去年，交警支队已拟定泉州中心市区电动车管理试行办法，目前还在进一步论证。新的管理办法试行前，驾驶电动车出行的市民，必须按非机动车道行使。

》》》超标电动车整治之时局

超标电动车何去何从　泉州具体淘汰细则未出台

去年上半年，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局等四部委联合下文，要求整改电动自行车产业，限期淘汰仍在使用的“超标”电动车。四部委还明确要求，各地政府应设定“超标”电动自行车的过渡期限。

通知还要求，对“超标”电动车，各地应“本着平稳过渡原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废”。

记者了解到，国家标准化管理委员会的《电动自行车通用技术条件》，规定电动自行车最高时速不得大于20公里，整车重量不得大于40公斤，发动机功率不得大于240瓦，超过标准的电动车禁止上路。

按此标准，泉州警方当时保守估计，中心市区至少10万多辆超标电动车，都在淘汰之列。因为，近年来泉州市区，很多电动自行车电池容量扩大，速度加快，时速可达40甚至60公里。

“淘汰令”传出后，加之泉州又没有明确告知一个过渡期，一时间，买还是不买；骑还是不骑，不少市民很是纠结。

泉州市交警支队方面介绍，由于交通流量饱和，2000年中心市区就开始禁止摩托车上牌（到2013年，除涉及特种需要的外，将全面取缔摩托）。2002年，电动自行车开始出现，被归入非机动车类管理，后来给1万多辆电动自行车挂牌，但只能在非机动车道行驶。

2007年，市政府发布《泉州中心市区道路交通安全管理规定》，明令无牌电动自行车和“超标”电动车不能在中心市区行驶。2012年1月1日起，禁止所有电动车在中心市区道路行驶。