洛江将首开2条区内公交线 填区内无公交线空白

早报讯（记者 陈小芬）为加快洛江区公共交通发展，让洛江区实现全境公交覆盖，洛江区将开通2条区内公交线，即五金机电产业园至河市公交车站501路、罗溪至虹山中学502路，力争5月1日前开通，这将填补洛江区无区内公交线的空白。

具体走向及停靠点为：

501路：途经五金机电产业园-滨水路（滨水路中段、电力技能学院）-县道301线（滨水路口、县道301路口）-万虹路（下庄路口、浮桥村、河市）-玉泉街-河市公交站。班次间隔为30分钟。

502路：途经罗溪-县道304线（奕聪中学、新土炉路口、洪四村、罗溪林场、黑石洋、苏山桥头、虹山乡政府）-虹山中学。班次间隔为60分钟。

据悉，这两条线路都不长，票价将考虑采取一票制（一元）。目前洛江区与泉州中心市区连接的公交线路有11路、13路、19路、36路、42路、45路、10路、201路，11路近期会加密班次，为方便动车末班旅客出行，45路的末班车将延迟。

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“干线+支线”环湾公交模式新突破

本报讯 （记者 孙灿芬）目前泉州市公交线路以干线为主，呈“鱼骨状”，密集、重叠的线路极易造成交通拥堵，且无法实现全覆盖。今后，公交线路发展模式向“干线+支线”环湾公交线转变，区内开通支线，区间发展快线。501和502两条公交线路将于5月1日前投入运行，不仅填补了洛江区区内公交的空白，加快“干线+支线”环湾公交线形成。

两条线方便区内交通

501路公交起点站为五金机电产业园，终点站为河市公交站，线路途经滨水路、万虹公路、河市玉泉街，拟投入车辆2台，班次间隔10-15分钟；502路公交起点站为罗溪公交站，终点站为虹山乡政府，途经省道332洋顶、省道304塔岭兜等站，拟投入车辆1台，班次间隔1小时。票价初步预计实行1元一票制。

据悉，洛江现有公交线路6条，分别为10路、11路、19路、36路、42路、45路，主要连接鲤城、丰泽中心市区和洛江；此外还有13路和210路两条过境线路，此次新增的501和502线路，开创了洛江区内支线公交先河。

11路加密45路延长

新增线路的同时，洛江原有的两条公交线路也将优化调整。

其中，客运中心站-罗溪的11路公交，车辆将由目前的13台增至15台—17台，间隔由18分钟缩短到8至10分钟。

海峡体育中心—嘉兴茂广场的45路公交，将新增阳新街停靠点，解决该点附近2公里路段无公交的问题；同时，终点站改至福厦高铁泉州站末班车时间也将调整与高铁末班车时间（约晚间10点）一致。

泉州市今年启动了公交线路优化调整行动，积极发展支线，推动线路从现有“鱼骨状”向环环相扣、大环套小环的“齿轮状”转变。齿轮状线路的良性运行，关键在换乘节点的建设布局。为方便换乘，今年市区将建设洛江五金机电产业园、洛江物流园区、九日山、聚龙小镇4个首末站以及清濛综合场站，力争年底前投用。

来源：泉州晚报