修路200万护坡1500万 永春公路局花大钱保安全

马跳路段整治现场 （晓萍 淑华摄）

本报讯 （记者陈淑华 通讯员郭晓萍 薛康生）“马跳路段边坡这样一加固，我们安心多了，以后再也不用担心雨天滑坡、掉碎石之类的。”说这话时，永春县蓬壶镇军兜村党支部吕书记难掩内心的激动。据悉，马跳路段上边坡地质灾害整治始于去年7月份，投资近1500万元，预计本月底全面完工。如此大规模的公路上边坡地质灾害彻底整治，在全省都属罕见。

站在省道203线永春马跳段路上，记者不免有点吃惊。只见它一面临崖，一面临山，临崖处比小溪涧高50多米，临山处比上边坡低30米至60米，地势险峻。整段路长590米，却绕了两个弯，这使得高大的上边坡看上去像本翻开的书。永春县公路分局有关人士介绍，整治工程未启动前，这本“书”充满惊险。“山里天气多变，经常突降暴雨。每次这种天气，路人就不敢从这条路经过，因为上边坡风化较严重的碎石、松动的土方随时会滑到路面，将仅宽8.5米的道路大部分覆盖住。所以，尽管这条路是永春县城前往呈祥、锦斗、桂阳三乡镇的必经路，过往的司机在恶劣天气下也是宁可绕路。”

“道路建设费用才200多万元，而上边坡的彻底整治须耗费近1500万元。不过我们看重的是群众的生命安全。”市公路局局长郭根才说。经过几个月的有序施工，记者在现场看到，上边坡大部分已“披上”一层厚厚的混凝土护盾，一改之前的“颤巍巍”面貌。“看似简单的加层混凝土外衣，施工起来复杂着呢。”在现场督战的永春县交通局农村公路管理所负责人涂芳丽说。拿尚未完工的60米长公路上边坡来说，其施工设计是先在山体上钻孔90多个，然后一一打入预应力锚索（即钢筋管，作用相当于钉钉子，以固定接下来山体浇注的钢筋水泥层），再注上水泥浆。但十几天过去了，90多个孔只完成30个，尚有60多个孔要么钻孔遇到隙缝不着陆，要么边注浆山体内部边开裂，连续注上五六次还注不满。眼看工期在即，目前现场四五十号工人每天都在加班加点。

“以前下雨天我们村两委就紧张，一定得派人值守在马跳路段的两头，生怕有车辆、行人经过遇上险情。这样一整治，好多了！”当地群众期待该工程早日完工。交通公路部门也提醒，工程尚未完工，过往车辆和行人要注意安全，谨慎通行。