教练自曝驾校“潜规则” 有些难考项目教练没教

科目二考试难倒不少学员 （陈小阳 摄）

本报讯 （记者 杨佳彬 李凯龙 实习生 傅淑瑜 颜明扬）近日本报报道了报名费疯涨、加价可插队、教车偷工减料、考前要交公关费等驾校乱象（详见3月8日5版《驾校乱象真不少 学员直呼伤不起》）。昨日，记者采访了多位教练，他们向记者曝出诸多行业内幕。

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教练A表示，学员的投诉主要集中在乱收费、练车时间少、考试周期太长等方面。他说，目前驾照考试实行的是“一进一出制”，一部教练车只有8个学员名额，只有当一个学员顺利通过所有驾照考试才能空出名额让新学员报考，而且现在科目二通过率较之前低，许多学员都无法一次性通过考试，延长了整个报考的时间。节后报考人数一直在增加，考试的名额又十分有限，驾校不担心招不到学生，培训费自然也就“水涨船高”。

“培训费节节升高，算不算串通涨价？”面对记者的质疑，教练A也很无奈，他说，在学员通过率低的情况下，他们只能通过增加练车时间来提高学员的技能，现在油价又高，如果培训费不上涨，他们根本无法赚到钱。

场地不足又难考 有些项目竟没教

对于有些项目没教，教练b也有话说：“科目二限宽门、百米加减挡考试抽到的比例太大了，一不小心发生事故，自己受伤不说，还要赔偿损失，得不偿失，加上平时教练没教，学员抽到这两个项目自己都放弃了。”他说，平时如果不是悟性非常好的学员来练车，怎么教也教不会，学员自己又没有时间练，所以到了考场一旦知道是考限宽门或是百米加减挡，学员都不敢上去考试，有的是硬着头皮上去的，通过率自然低。一个周期下来，才通过一两个学员，教练赚不到钱，所以不排除有些教练想方设法多收学车费了。

该教练坦言，限宽门和百米加减挡是比较难的项目之一，有些驾校场地有限，难以开展限宽门和百米加减挡这些项目的教学，而这两个项目又比较费车费油，“有时候遇到不熟练的学员，车辆修理一下就要一两千元，教练都不敢教，平常没有教，考生通过率自然就低。”